DeTect, Inc. HARRIER Drone Surveillance Radar (DSR)
Seria: DeTect, Inc. Radary do wykrywania dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Radar HARRIER Drone Surveillance Radar (DSR) firmy DeTect, Inc. z USA należy do rodziny półprzewodnikowych radarów dopplerowskich dla małych, nisko lecących i niewspółpracujących celów. „Niewspółpracujący” oznacza, że dron nie nadaje sygnału identyfikacyjnego. Jako radar pierwotny urządzenie działa niezależnie od sygnatur radiowych lub GPS i widzi dzięki temu także statki powietrzne lecące autonomicznie albo bez łączności radiowej. Jako zastosowania producent wymienia lotniska, infrastrukturę krytyczną i wojsko.
Zasięg wykrywania podano jako 3,2 km. Odpowiada to sformułowaniu „ponad 2 mile” z profilu producenta i jest dolną granicą; większe statki powietrzne są wykrywane dalej. Jako pasmo producent podaje S lub X: radary pasma S są mniej wrażliwe na deszcz, radary pasma X pozwalają na bardziej kompaktowe anteny. W pionie pokrycie sięga od ziemi do ponad 20 000 ft (około 6 100 m) nad gruntem. Radar może pracować stacjonarnie lub na pojeździe.
Radary również emitują: w Niemczech każde korzystanie z częstotliwości wymaga przydziału Bundesnetzagentur (§ 91 ust. 1 TKG), zarówno w paśmie S, jak i X. Jak uregulowano korzystanie z częstotliwości w Polsce, należy przed użyciem wyjaśnić z właściwymi organami. Radar wykrywa i śledzi; zagłuszarki mogą w Niemczech i w Polsce eksploatować wyłącznie organy państwa (§ 91 TKG, art. 42 polskiej ustawy o komunikacji elektronicznej).
Przy wyborze trzeba pamiętać, że „ponad 2 mile” nie podaje przekroju radarowego; przed planowaniem zasięg dla konkretnej wielkości celu powinien znaleźć się w karcie danych. Wybór między pasmem S a X zależy od częstości deszczu i miejsca na antenę. Nadajniki półprzewodnikowe nie wymagają wymiany lampy, jak radary z magnetronem; pielęgnacji wymagają oprogramowanie, chłodzenie, złącza i uszczelki. Echa od pojazdów, turbin wiatrowych i ptaków wymagają dobrych filtrów i klasyfikacji z udziałem kamer i detektorów RF.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Mobilność | stationaer/fahrzeugpopraw |
|---|---|
| Obszar zastosowania | ['flughafen', 'kritische_infrastruktur', 'militaer']popraw |
| Pasma częstotliwości | S- oder X-Band (Festkoerper-Doppler)popraw |
| Rodzaj czujnika | Primaerradar fuer kleine, tieffliegende, nicht kooperative Zielepopraw |
| Zasięg wykrywania (km) | 3,2popraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →