Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami

Doeschot Rosenbauer DORO

Lata produkcji: 1988 · Seria: Pozostałe modele

Więcej maszyn rocznika 1988

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

Doeschot Rosenbauer DORO to pojazd producenta Doeschot Rosenbauer. Produkcja: 1988. Wymiary: 1 950 mm szerokości. Masa własna wynosi 3 440 kg. Prędkość maksymalna: 100 km/h. Dopuszczalna masa całkowita: 3 500 kg. Liczba kół: 2. Masa własna w ofercie marki Doeschot Rosenbauer mieści się w zakresie od 480 do 3 440 kg; model DORO z 3 440 kg plasuje się na szczycie zakresu. Bezpośrednio sąsiadują: poniżej R240 z 1 770 kg. Dopuszczalna masa całkowita w ofercie marki Doeschot Rosenbauer mieści się w zakresie od 1 800 do 3 500 kg; tutaj model DORO z 3 500 kg plasuje się na szczycie zakresu. Marki Doeschot Rosenbauer dotyczy łącznie 3 modele.

Doeschot Rosenbauer DORO – przyczepa klasy O2 o dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg, masie własnej 3 440 kg, dwóch kołach i szerokości 1 950 mm, rok 1988

Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg przyczepa DORO należy do klasy O2, czyli do przyczep między 750 kg a 3 500 kg, jakie zwykle z hamulcem najazdowym ciągnie się za samochodem osobowym lub lekkim pojazdem użytkowym.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Model DORO powstał w 1988 roku i ma masę własną 3 440 kg; wobec dopuszczalnej masy całkowitej 3 500 kg pozostaje z tego udźwig zaledwie 60 kg. Stoi na dwóch kołach przy szerokości 1 950 mm. Przy masie własnej wykorzystującej niemal całą dopuszczalną masę całkowitą DORO nie jest przyczepą do zmiennego ładunku, lecz pojazdem, którego własna zabudowa stanowi już praktycznie całą dopuszczalną masę.

Do ciągnięcia za samochodem osobowym potrzebne jest prawo jazdy kategorii B lub BE, zależnie od dopuszczalnej masy całkowitej zestawu. Przyczepy o tak niskim udziale udźwigu zwykle wożą trwale zamontowany sprzęt, a nie wymienny ładunek, więc rzeczywisty zapas obciążenia obejmuje już tylko materiały eksploatacyjne, narzędzia lub akcesoria zamontowanego sprzętu.

Przy zakupie takiej maksymalnie obciążonej przyczepy liczy się stan osi i łożysk osi, działanie hamulca najazdowego i jego cięgna, korozja ramy i dyszla oraz stan ogumienia, oświetlenia i złącza elektrycznego. Skoro praktycznie nie ma rezerwy udźwigu, warto dodatkowo sprawdzić, czy późniejsze doposażenie nie przekroczyło dopuszczalnej masy całkowitej. W Niderlandach zarejestrowany jest dokładnie jeden egzemplarz tego typu; przy roku produkcji 1988 trzeba liczyć się z ograniczoną dostępnością części.

Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Doeschot Rosenbauer DORO

Dane techniczne

Wymiary i masy

Szerokość1 950 mmpopraw
Masa własna3 440 kgpopraw
Dopuszczalna masa całkowita3 500 kgpopraw

Napęd i podwozie

Liczba kół2popraw
Prędkość maksymalna100 km/hpopraw

Najczęstsze pytania

Ile waży Doeschot Rosenbauer DORO?

Masa własna wynosi 3 440 kg.

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Doeschot Rosenbauer DORO?

3 500 kg.

Do jakiej prędkości dopuszczony jest Doeschot Rosenbauer DORO?

Dopuszczony do 100 km/h.

W jakich latach produkowano Doeschot Rosenbauer DORO?

Lata produkcji: 1988.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

  • Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
  • Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
  • Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
  • Porównaj numer podwozia z dokumentami.
  • Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 7 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.

Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →

Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane

Przyczepa w przekroju 3D

Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.

Porownaj