Deutz D4J
Lata produkcji: 2015-2026 · Seria: Pozostałe modele
Deutz – pozostałe silniki wysokoprężne nonroad: strona zbiorcza serii D spoza nazwanych modeli, chłodzone powietrzem i cieczą, 18–520 kW z dwu- do ośmiocylindrowców, Tier 3 do Tier 4 Final
DEUTZ AG z siedzibą w Kolonii, założona w 1864 roku jako fabryka silników, uchodzi za najstarszego producenta silników na świecie i była pionierem chłodzonego powietrzem silnika wysokoprężnego; klasyczna seria D914 kontynuuje tę chłodzoną powietrzem konstrukcję do dziś. Ta strona zbiera silniki, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii, od dwucylindrowca D2.2L3 przez chłodzone cieczą serie D3,6DC oraz D4/D6/D8 po chłodzone powietrzem modele D914; litera D na początku oznacza Deutz, następująca liczba w młodszych seriach przybliżoną pojemność w litrach, a końcowa cyfra liczbę cylindrów.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 68 wykonań o mocy znamionowej od 18 do 520 kW przy 1 500–2 700 obr./min, z dwu- do ośmiocylindrowców w układzie rzędowym (63) i widlastym (5), o średnicy 90–132 mm i skoku 90–145 mm, wszystkie z wtryskiem bezpośrednim. Paliwo rozkłada się niemal równo na ultra-niskosiarkowy olej napędowy (35) i starszy olej niskosiarkowy (33). Wśród stopni emisji prowadzi Interim Tier 4 z 37 przed Tier 4 (Final lub Phase-in) z 17 i Tier 3 z 14 wykonaniami; kategoria mocy 130–560 kW jest z 20 wykonaniami największa, roczniki sięgają od 2011 do 2026.
Silniki Deutz tego zakresu napędzają maszyny budowlane, wózki widłowe, maszyny rolnicze i stacjonarne agregaty; jako jeden z ostatnich dużych niezależnych europejskich producentów silników Deutz zaopatruje licznych producentów maszyn budowlanych i rolniczych bez własnej produkcji silników, konkurując z Kohlerem, Yanmarem i Perkinsem.
W używanych liczą się motogodziny, stan turbosprężarki (wykonanie waste gate u większości, część mniejszych silników pozostaje wolnossąca bez doładowania), w chłodzonych powietrzem modelach D914 stan wentylatora i żeber chłodzących zamiast obiegu cieczy, pompa wtryskowa lub wtryskiwacze oraz w wykonaniach Tier 4 Final układ oczyszczania spalin; części zamienne idą przez sieć dealerską DEUTZ.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Deutz (weitere Nonroad-Dieselmotoren), DEUTZ AG (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | CFVI85popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | FDZXL04.1054popraw |
| Rodziny silników | LDZXL04.1054; SDZXL04.1054; HDZXL04.1054; KDZXL04.1054; FDZXL04.1054; JDZXL04.1054; NDZXL04.1054; PDZXL04.1054; TDZXL04.1054; GDZXL04.1054; MDZXL04.1054; RDZXL04.1054popraw |
| Paliwo | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 85 kWpopraw |
| Klasa mocy | 75<=kW<130popraw |
| Obroty znamionowe | 2 000 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 476 N·mpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 500 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 4popraw |
| Układ cylindrów | Rzędowypopraw |
| Średnica cylindra | 101 mmpopraw |
| Skok tłoka | 126 mmpopraw |
| Cykl pracy | Czterosuwowy Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
| Typ turbosprężarki | Turbosprężarka z zaworem upustowympopraw |
| Chłodzenie powietrza doładowującego | Powietrzepopraw |
| Norma emisji spalin | Tier 4 (Final or Phase In)popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | CFVI85popraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2015popraw |
| Rok produkcji do | 2026popraw |
| Rocznik od | 2015popraw |
| Rocznik do | 2026popraw |
| Obszar sprzedaży | obapopraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Deutz D4J?
Deutz D4J ma moc 85 kW.
W jakich latach produkowano Deutz D4J?
Lata produkcji: 2015-2026.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 27 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
D2.2L3
D2.9L4
D2011L02
D2011L02I
D2011L03
D2011L03I
D2011L04
D2011L04I
D2011L04W
D3,6DCAE3
D3,6DCBE3
D3,6DCCE3
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
