Deutz D2.2L3

Rejestr prowadzi tu 68 wykonań o mocy znamionowej od 18 do 520 kW przy 1 500–2 700 obr./min, z dwu- do ośmiocylindrowców w układzie rzędowym (63) i widlastym (5), o średnicy 90–132 mm i skoku 90–145 mm, wszystkie z wtryskiem bezpośrednim. Paliwo rozkłada się niemal równo na ultra-niskosiarkowy olej napędowy (35) i starszy olej niskosiarkowy (33). Wśród stopni emisji prowadzi Interim Tier 4 z 37 przed Tier 4 (Final lub Phase-in) z 17 i Tier 3 z 14 wykonaniami; kategoria mocy 130–560 kW jest z 20 wykonaniami największa, roczniki sięgają od 2011 do 2026.

Silniki Deutz tego zakresu napędzają maszyny budowlane, wózki widłowe, maszyny rolnicze i stacjonarne agregaty; jako jeden z ostatnich dużych niezależnych europejskich producentów silników Deutz zaopatruje licznych producentów maszyn budowlanych i rolniczych bez własnej produkcji silników, konkurując z Kohlerem, Yanmarem i Perkinsem.

W używanych liczą się motogodziny, stan turbosprężarki (wykonanie waste gate u większości, część mniejszych silników pozostaje wolnossąca bez doładowania), w chłodzonych powietrzem modelach D914 stan wentylatora i żeber chłodzących zamiast obiegu cieczy, pompa wtryskowa lub wtryskiwacze oraz w wykonaniach Tier 4 Final układ oczyszczania spalin; części zamienne idą przez sieć dealerską DEUTZ.