DAF Bus MB 230

Rejestr prowadzi tu 3 wykonania o pojemności silnika od 3 900 do 12 900 cm³ i liczbie cylindrów od czterech do sześciu. Masa własna sięga od 8 393 do 12 040 kg, dopuszczalna masa całkowita od 11 990 do 18 600 kg, długość od 10 590 do 11 950 mm przy szerokości 2 500 mm.

Podwozia takie jak te stanowiły techniczną podstawę autobusów dalekobieżnych i turystycznych, podczas gdy nadwozie i wyposażenie wnętrza pochodziły od wyspecjalizowanych zabudowców – model biznesowy powszechny w Europie jeszcze w latach 90., zanim upowszechniły się konstrukcje integralne z jednej ręki. Podwozia DAF uchoły za wytrzymałe i przystosowane do ruchu dalekobieżnego, z relatywnie wysoką dopuszczalną masą całkowitą dla trzyosiowych wersji.

Przy zakupie używanego podwozia autobusowego DAF warto sprawdzić ramę i mocowania osi, ponieważ korozja poprzeczek i uchwytów resorów jest częsta w pojazdach tego wieku; układ hamulcowy, zawieszenie pneumatyczne i wały napędowe warto zweryfikować na podstawie historii serwisowej. Części silnikowe i skrzyni biegów są dostępne na wolnym rynku części do pojazdów użytkowych, natomiast elementy nadwozia zwykle tylko u danego zabudowcy lub na rynku części używanych.