Unimog 425
Lata produkcji: 1976–1982 · Seria: Pozostałe modele
Unimog – pozostałe modele: strona zbiorcza uniwersalnego nośnika narzędzi poza nazwanymi seriami, od 401 i 404 przez 406 i 416 po U 1000 do U 1700, 4–6 cylindrów, masa własna 1730–11 580 kg
Ta strona zbiera modele Unimog, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – od wczesnego 401 z lat 50. przez wojskowy w charakterze 404 po serię średnią U 1000 do U 1700. Unimog (Universal-Motor-Gerät) został opracowany od 1946 roku przez Alberta Friedricha, od 1948 roku budowany początkowo przez firmę Boehringer w Göppingen, a od 1951 roku przejęty przez Daimler-Benz, który ulokował produkcję w Gaggenau, a w 2002 roku przeniósł ją do Wörth am Rhein. Logika typów zmieniała się wielokrotnie: trzycyfrowe modele 401 do 437 z lat 50.–80. rozróżniają serie i wersje, przy czym sama liczba nie oznacza stałej klasy wielkości; wprowadzona w 1988 roku seria średnia U 900 do U 1700 nosi w nazwie przybliżoną moc silnika w KM. We wszystkich seriach charakterystyczne jest podwozie z mostami portalowymi o dużym prześwicie oraz WOM-y i przestrzenie montażowe z przodu, z tyłu i pośrodku, które czynią Unimoga nośnikiem narzędzi dla gmin, kolei i wojska.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 82 wykonania; dane o mocy są zapisane tylko dla trzech modeli (18–90 kW), pojemność silnika wynosi od 1700 do 6374 cm³ przy czterech do sześciu cylindrach, masa własna od 1730 do 11 580 kg, dopuszczalna masa całkowita od 3500 do 15 000 kg, długość od 3290 do 7000 mm, a szerokość od 1580 do 2520 mm.
Unimog nie ma bezpośredniego konkurenta w połączeniu zdolności terenowych, mocy na WOM i dopuszczalnej ładowności; służy jako sprzęt do budowy dróg, pojazd straży pożarnej i ochrony ludności, pojazd szynowo-drogowy oraz wojskowy pojazd transportowy w ponad stu krajach.
W starszych modelach liczą się rdza ramy i mostów portalowych, stan skrzyni rozdzielczej i blokad mechanizmów różnicowych, we wszystkich rocznikach szczelność WOM-ów i przyłączy hydraulicznych, a zależnie od poprzedniego właściciela zużycie wynikające z ciągłej eksploatacji komunalnej lub wojskowej; części idą przez sieć Mercedes-Benz Unimog.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Unimog – weitere Modelle
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Szerokość | 2 390 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2 810 mmpopraw |
| Masa własna | 6 060 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 9 000 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Unimog 425?
Masa własna wynosi 6 060 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Unimog 425?
9 000 kg.
Jaki silnik ma Unimog 425?
6 cylindrów.
W jakich latach produkowano Unimog 425?
Lata produkcji: 1976–1982.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: [1]
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.