Roodberg 1502

Rejestr prowadzi tu 17 wykonań o masie własnej od 2 380 do 77 620 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 3 000 do 78 000 kg. Długości sięgają od 13 940 do 21 820 mm, szerokości od 2 400 do 2 840 mm.

Rozpiętość sięga od przyczep klasy O2 po skrajnie ciężkie transportery specjalne daleko powyżej klasy O4 – długie, wieloosiowe wykonania, jakich używa się do maszyn budowlanych, instalacji mobilnych i innych nieporęcznych ładunków ciężkich. Tak szerokie spektrum od lekkich po skrajnie ciężkie wykonania pod jedną marką nie jest niczym niezwykłym u mniejszych producentów przyczep, którzy obok produkcji seryjnej budują też pojedyncze zamówienia dla klientów.

W używanych liczą się w ciężkich, długich wykonaniach zwłaszcza stan i luzy osi, układ hamulcowy na całej długości, pęknięcia ramy i ramp oraz siłowniki i przewody hydrauliczne; w lżejszych modelach dyszel, hamulec najazdowy i rdza ramy. Części dostarczają zwykle warsztaty wyspecjalizowane w transporcie ciężkim. Ważne jest też porównanie numeru podwozia z dokumentami pojazdu, ponieważ przy tak zróżnicowanych programach częściej zdarzają się przebudowy i wykonania specjalne.