Magirus Deutz -

Rejestr prowadzi 56 wykonań z sześcio- do dziesięciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o pojemności od 5 000 do 14 702 cm³, masie własnej od 5 890 do 14 350 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 12 500 do 40 791 kg, długości od 5 500 do 9 650 mm i szerokości od 2 200 do 2 550 mm.

Jako ciężka seria Magirus-Deutz konkurował bezpośrednio z MAN-em, Mercedes-Benzem i Kruppem i był rozpowszechniony w transporcie budowlanym, dalekobieżnym oraz w straży pożarnej; chłodzone powietrzem silniki Deutza uchodziły za odporne i niezależne od wody chłodzącej, co sprzyjało ich stosowaniu na budowach i w pojazdach eksportowych.

Przy zakupie egzemplarza używanego liczy się stan ramy i zawieszenia po dziesięcioleciach pracy na budowach, szczelność i prowadzenie powietrza chłodzącego w silnikach chłodzonych powietrzem, korozja mocowania kabiny i błotników oraz działanie hydrauliki wywrotki i układu hamulcowego; części zamienne oferują wyspecjalizowani handlarze częściami Deutza i Iveco, a wiele elementów nadwozia jest dorabianych przez restauratorów pojazdów zabytkowych.