Btk 8500

Przy długości 6880 mm i szerokości 2550 mm waży bez ładunku 2800 kg i zabiera 5700 kg ładunku, czyli dobre dwie trzecie swojej masy całkowitej. Bardzo krótki rozstaw osi wynoszący tylko 1000 mm w porównaniu z długością 6880 mm pokazuje, że osie leżą blisko siebie pod środkiem nadwozia, a nie są rozstawione z przodu i z tyłu – to konstrukcja przyczepy centralnoosiowej, która przenosi swój ciężar nad własną grupą osi, a nie na zaczepie z przodu.

Od 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej unijne przepisy wymagają instalacji hamulcowej pneumatycznej, prosty hamulec najazdowy klas O1 i O2 nie jest już wystarczający. Przyczepy centralnoosiowe tej klasy masy obciążają zaczep pojazdu ciągnącego znacznie mniej niż przyczepa dyszlowa z osią z przodu i dzięki temu spokojniej trzymają się śladu jazdy. Do ciągnięcia potrzebne jest prawo jazdy kategorii BE lub C1E/CE, zależnie od dopuszczalnej masy całkowitej zespołu.

Przy zakupie używanej liczy się stan blisko rozstawionej grupy osi i jej łożysk, stan bębnów lub tarcz hamulcowych oraz instalacji pneumatycznej, szczelność platformy ładunkowej oraz korozja belek podłużnych, które przy krótkim rozstawie osi i centralnym rozłożeniu ładunku są szczególnie obciążone. Przy przyczepie centralnoosiowej warto też sprawdzić równomierność ładowania, gdyż nieprawidłowy rozkład ładunku bezpośrednio zmienia nacisk na zaczep.