Bedford VAL

Dla CF rejestr wskazuje silniki benzynowe od 1,6 do 2,3 litra o mocy do 59 kW oraz silnik wysokoprężny 2,0 litra o mocy 44 kW, a także skrzynie biegów trzy-, cztero- lub pięciobiegowe oraz wersję automatyczną z trzema biegami. Masa własna wynosi 1 735 kg, dopuszczalna masa całkowita 2 265 kg, rozstaw osi 2,69 m, a szerokość 1,93 m – wartości typowe dla kompaktowej zabudowy mikrobusowej na podwoziu dostawczym.

Z masą całkowitą rzędu 2,3 t mikrobus na bazie CF pozostawał wyraźnie poniżej granicy ciężkich klas autobusowych i w Wielkiej Brytanii mógł być prowadzony ze zwykłym prawem jazdy. Producenci zabudów wykorzystywali to podwozie do budowy mikrobusów gminnych, dla osób z niepełnosprawnościami i dla organizacji społecznych, gdzie o rejestracji jako mikrobus, a nie samochód osobowy, decydowała liczba miejsc.

Przy zakupie egzemplarza tego wieku najważniejszy jest stan ramy i podłogi, ponieważ podłogi nadwozi skrzyniowych i nadkola często ulegają korozji. Warto sprawdzić także sprzęgło i skrzynię biegów, szczelność silnika wysokoprężnego w obrębie uszczelki głowicy i pompy wtryskowej, a w zależności od zabudowy stan stopni, szyn mocujących siedzenia i wyjść awaryjnych; części do popularnego układu napędowego są wciąż stosunkowo łatwo dostępne na rynku pojazdów klasycznych.