Volvo Penta TAD

Volvo Penta brachte die TAD-Baureihe 2001 mit den Modellen TAD420VE, TAD520VE, TAD620VE, TAD720VE und TAD721VE auf den Markt; die 4- bis 7-Liter-Motoren deckten damals ein Leistungsband von 66 bis 195 kW ab. Die Serienauslieferung begann im Herbst 2001, 2003 folgte mit dem TAD722VE eine weitere Variante für Off-Road- und Stationäranwendungen. In neueren Baureihen hat die D-Serie die TAD/TWD-Bezeichnung bei vielen Plattformen abgelöst, im Industriesegment bleibt TAD aber weiterhin gebräuchlich.

Anwendungsgebiete sind Materialumschlag, Bauwirtschaft und Landmaschinen sowie stationäre Anlagen wie Notstromaggregate und Pumpen – überall dort, wo ein robuster, drehmomentstarker Dieselblock mit Industriezulassungen gefragt ist statt eines reinen Straßenmotors.

Je nach Einsatzfall unterscheidet sich die Kühlung erheblich: Stationäre TAD-Aggregate in Notstromanlagen laufen häufig mit einem separaten, luft- oder wassergekühlten Wärmetauscher statt einem fahrzeugtypischen Kühler mit Lüfter, während mobile Anwendungen in Baumaschinen und Landtechnik einen klassischen, mit dem Fahrantrieb gekoppelten Kühlkreislauf nutzen. Als Stromerzeuger-Antrieb läuft der Motor drehzahlfest auf einer festen Reglerdrehzahl, um die Netzfrequenz konstant zu halten, während er in mobilen Maschinen mit wechselnder Last und Drehzahl arbeitet.

Bei gebrauchten TAD-Aggregaten lohnt die Prüfung, welcher genauen Modellvariante (z. B. VE-Kennung) und welchem Emissionsstand das Exemplar entspricht, da Volvo Penta die TAD-Familie über zwei Jahrzehnte mehrfach technisch überarbeitet hat und Ersatzteile je nach Baujahr unterschiedlich ausfallen.