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Veldhuizen E-Actros 8X2: schwerer batterieelektrischer Lkw der EU-Klasse N3 mit zehn Rädern, 41.500 kg zulässigem Gesamtgewicht, 19.671 kg Leergewicht und 85 km/h Höchstgeschwindigkeit aus dem Baujahr 2025
Veldhuizen ist ein niederländischer Name im Register, der auf einen auf schwere Nutzfahrzeuge spezialisierten Betrieb verweist. Der hier erfasste E-Actros 8X2 aus dem Jahr 2025 baut auf dem batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros auf, dem schweren Elektro-Lkw des Herstellers.
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Der E-Actros 8X2 steht auf zehn Rädern mit einem Radstand von 7.240 mm bei einer Länge von 9.800 mm und einer Breite von 2.550 mm. Leer wiegt das Fahrzeug 19.671 kg, zulässig sind 41.500 kg, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 85 km/h begrenzt.
Mit 41.500 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der E-Actros 8X2 weit oberhalb der Grenze von 12 t in die EU-Klasse N3. Zwischen Leer- und Gesamtgewicht liegen 21.829 kg Nutzlastreserve. Das hohe Leergewicht von knapp 19,7 t erklärt sich beim batterieelektrischen Antrieb durch das Gewicht der Batteriepakete, die bei einem Fahrzeug dieser Größenklasse einen deutlich größeren Anteil am Leergewicht ausmachen als ein herkömmlicher Dieselmotor mit Tank.
Beim Gebrauchtkauf eines derart neuen batterieelektrischen Schwerlast-Lkw steht die Batterie im Mittelpunkt der Prüfung: verbleibende Kapazität, Ladezyklen und der Zustand des Batteriemanagementsystems bestimmen den Restwert weit stärker als bei einem Dieselfahrzeug. Bei zehn Rädern auf vier Achsen sollte zudem die gleichmäßige Verteilung der Achslasten geprüft werden, da das hohe Batteriegewicht die Gewichtsverteilung gegenüber einem dieselbetriebenen Achtrad-Fahrgestell verändert.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells E-Actros 8X2
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