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Spier P70: leichter Lkw der EU-Klasse N2 mit Vierzylinder, 2.143 cm³ Hubraum, 100 kW Leistung, Sechsganggetriebe und 5.300 kg zulässigem Gesamtgewicht aus den Jahren 2015 bis 2018
Zum Hersteller Spier führt das Register keine weitere Baureihe, deshalb beschreibt dieser Text die Maschinenklasse, die der P70 aus den Jahren 2015 bis 2018 bildet: ein leichtes Fahrgestell im unteren Bereich der Klasse oberhalb der Transporter-Grenze.
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Der P70 wird von einem Vierzylinder mit 2.143 cm³ Hubraum angetrieben, der 100 kW leistet. Die Kraft läuft über ein Sechsganggetriebe. Bei einer Länge von 7.320 mm und einer Breite von 2.300 mm rollt das Fahrzeug auf vier Rädern und einem Radstand von 4.330 mm; das Leergewicht liegt bei 2.932 kg.
Mit 5.300 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört der P70 in die EU-Klasse N2 zwischen 3,5 und 12 t. Zwischen Leer- und Gesamtgewicht liegen 2.368 kg, eine für diese Klasse großzügige Nutzlastreserve, die für wechselnde Ladung statt für einen fest aufgebauten Aufbau spricht. Mit 100 kW aus gut 2,1 Litern Hubraum erreicht der Vierzylinder eine für ein leichtes Verteilerfahrzeug hohe spezifische Leistung, was zu zügigem Beschleunigen im Stadt- und Regionalverkehr passt.
Beim Gebrauchtkauf eines leichten N2-Fahrzeugs wie des P70 lohnt die Prüfung von Turbolader und Ladeluftkühler des hoch aufgeladenen Vierzylinders sowie ein Blick auf den Zustand der Kupplung, die bei häufigem Stadtverkehr mit vielen Anfahrten stärker beansprucht wird. Die Bremsanlage sollte auf ungleichmäßigen Verschleiß zwischen den Achsen geprüft werden, und Rost an der Ladefläche oder am Fahrgestellrahmen ist bei Fahrzeugen im Verteilereinsatz ein häufiger Prüfpunkt.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells P70
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