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Der Aufbau ist 13,6 m lang und mit 3,5 m deutlich breiter als die im Straßenverkehr übliche Regelbreite von 2,55 m. Das Leergewicht liegt bei 16.000 kg, daraus ergibt sich eine Nutzlast von 8.000 kg. Das hohe Eigengewicht bei vergleichsweise moderater Nutzlast spricht für ein schweres, tief bauendes Fahrgestell, wie es für den Transport von Maschinen statt von Schüttgut ausgelegt ist.

Ein Fahrzeug, das die Regelbreite von 2,55 m überschreitet, benötigt in der EU eine Sondergenehmigung für den Großraum- und Schwertransport, häufig mit Begleitung und Streckenprüfung. In der Klasse O4 ist die Druckluftbremse mit eigener Vorratsleitung zum Zugfahrzeug vorgeschrieben. Zugfahrzeug und Anhänger müssen über eine für die hohe Achslast und die Breite ausreichend dimensionierte Kupplung verbunden sein.

Beim Gebrauchtkauf lohnt die Prüfung des tief bauenden Rahmens auf Verformung und Rostschäden, besonders an Auffahrrampen oder Ladeflächen für Maschinen, sowie der Bremsanlage samt Leitungen und Bremszylindern. Die Achsen sollten auf Spiel und gleichmäßige Reifenabnutzung über die volle Breite kontrolliert werden. Ein gültiger Nachweis der letzten technischen Untersuchung und der Sondergenehmigung für den Breitentransport gehört ebenfalls zur Prüfung.