Rolls Royce Solutions 16V2000G45
5 Modelle in dieser Baureihe
MTU/Rolls-Royce 16V2000 — der 16-Zylinder-Schiffs- und Notstromdiesel
Der 16V2000G45 ist Teil der MTU-Baureihe 2000: ein V-Motor mit 90 Grad Zylinderwinkel und – je nach Bohrungsvariante – 1,99 oder 2,23 Litern Hubraum pro Zylinder, in der 16-Zylinder-Ausführung also insgesamt rund 32 bis 36 Liter Gesamthubraum. Das „G“ in der Typenbezeichnung steht im MTU-Baukasten für die Netzersatz- und Stromerzeugungsausführung der Baureihe 2000.
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Die Baureihe 2000 deckt bei MTU einen weiten Leistungsbereich für Schifffahrt, Energieversorgung, Schwerfahrzeuge, Militärfahrzeuge und Bahnanwendungen ab. Hersteller ist die frühere MTU Friedrichshafen GmbH, die im Herbst 2019 in Rolls-Royce Solutions GmbH umfirmiert wurde; die Marke „MTU“ blieb dabei für Produkte und Lösungen wie den 16V2000 erhalten. Bei Netzersatzanlagen ist die Motordrehzahl über den gesamten Lastbereich fest an die Generatorfrequenz von 50 oder 60 Hz gekoppelt, anders als bei den ebenfalls angebotenen Schiffsantrieben mit variabler Drehzahl.
Eingesetzt wird die Baureihe 2000 unter anderem in Notstromaggregaten, in kleineren bis mittleren Schiffsantrieben sowie in Energieerzeugungsanlagen; im Bestand vertreten sind die Varianten 16V2000G45, 16V2000G45 TB 3B, TB 3D, TD 3B und TD 3D.
Wegen der hohen Zylinderzahl und Drehzahlreserve ist bei gebrauchten oder überholten 16V2000-Aggregaten besonders die dokumentierte Betriebsstundenhistorie inklusive Großinstandsetzungsintervallen entscheidend; spezifische, extern belegte Schwachstellen der 16V2000-Baureihe nennt die Quellenlage nicht.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells MTU/Rolls-Royce 16V2000G45
Modelle
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