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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Leergewichten von 6.000 bis 6.960 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 43.000 kg, Längen von 12.540 bis 13.210 mm und einer Breite von 2.540 mm.

Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 43 Tonnen liegen beide Ausführungen deutlich über der Grenze der Anhängerklasse O4, die bei über 10.000 kg beginnt; in dieser Größenordnung bewegen sich Sattelauflieger für den Schwerlast- und Baustellentransport, bei denen die Nutzlast von rund 36 bis 37 Tonnen den überwiegenden Teil des Gesamtgewichts ausmacht. Solche Trailer laufen meist im gewerblichen Fuhrpark von Bau- und Tiefbauunternehmen oder Speditionen mit Schwerlastschwerpunkt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Aufliegern dieser Größenordnung der Zustand von Rahmen und Achsen, Funktion und Verschleiß der Bremsanlage, Zustand der Königszapfenlagerung und der Luftfederung sowie Dichtigkeit und Struktur des Aufbaus; Rost an tragenden Teilen und ausgeschlagene Achslager sind bei intensiv genutzten Schwerlastanhängern häufige Schwachstellen. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Luftfederung laufen meist über spezialisierte Nutzfahrzeug- und Anhängerwerkstätten.