Peugeot BREAK

Das Register führt hier 8 Ausführungen mit Leistungen von 50 bis 66 kW aus Hubräumen von 1.580 bis 2.300 cm³, Leergewichten von 1.195 bis 1.464 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.605 bis 2.080 kg, Längen von 4.340 bis 4.720 mm und Breiten von 1.690 bis 1.760 mm.

Als Nutzfahrzeug-Variante eines Pkw-Kombis besetzten diese Peugeot-Break-Modelle eine Nische zwischen klassischem Kastenwagen und Pkw: leiser, komfortabler und schneller als ein echter Transporter, dafür mit geringerer Zuladung. Die Dieselvarianten mit den Kürzeln TD und TURBO waren bei Handwerkern und Kurierdiensten gefragt, die ein unauffälliges, sparsames Fahrzeug für kleine Lasten suchten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren 405- und 504-Break-Modellen Rost an Radläufen, Schwellern und der hinteren Ladekante, bei den Turbodieseln zusätzlich Turbolader und Einspritzpumpe. Der Zustand der Ladeflächenverkleidung und der Verzurrösen verrät die gewerbliche Vorgeschichte; Peugeot-Ersatzteile für 306 und 405/406 sind über den freien Teilehandel weiterhin gut verfügbar, für den älteren 504 zunehmend nur noch über Spezialisten.