Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Peugeot 5D BREAK 504GL-D80/2900 – technische Daten

Bauzeit: 1981 · Baureihe: BREAK

Angaben für Ausführung 1981 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1981

Quelle: qesot.com

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Der 5D BREAK 504GL-D80/2900 stammt von Peugeot. Gebaut wurde er 1981. Der Motor hat 2.300 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 1.690 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.390 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.080 kg. Das Leergewicht reicht bei Peugeot von 500 bis 3.750 kg; der 5D BREAK 504GL-D80/2900 liegt mit 1.390 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 504V40DGL mit 1.385 kg und darüber der 203 U8 mit 1.400 kg. Von Peugeot sind insgesamt 1192 Modelle in 16 Baureihen erfasst.

Peugeot Break – Kombi-Lieferwagen-Register: 306, 405, 406 und 504 als Break-Ausführung mit 50 bis 66 kW, 1.580 bis 2.300 cm³ und 1.605 bis 2.080 kg zulässigem Gesamtgewicht

Break ist die französische Bezeichnung für den Kombi, und unter diesem Registerkürzel sammelt SpecCodex hier Peugeot-Kombis der Baureihen 306, 405, 406 und 504, die als leichte Nutzfahrzeuge zugelassen wurden. In mehreren europäischen Zulassungsregistern wurden Kombi-Karosserien mit ausgebauter Rücksitzbank und geschlossener Ladefläche als Lieferwagen der Klasse N1 eingetragen, was die hier verzeichneten Modellbezeichnungen mit den Typenschlüsseln wie 7ENFZE, 7EDHYE oder 8EDHXE erklärt. Die vier Baureihen decken drei Jahrzehnte Peugeot-Kombigeschichte ab, vom großen 504 der 1970er bis zum kompakten 306 der 1990er Jahre.

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Das Register führt hier 8 Ausführungen mit Leistungen von 50 bis 66 kW aus Hubräumen von 1.580 bis 2.300 cm³, Leergewichten von 1.195 bis 1.464 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.605 bis 2.080 kg, Längen von 4.340 bis 4.720 mm und Breiten von 1.690 bis 1.760 mm.

Als Nutzfahrzeug-Variante eines Pkw-Kombis besetzten diese Peugeot-Break-Modelle eine Nische zwischen klassischem Kastenwagen und Pkw: leiser, komfortabler und schneller als ein echter Transporter, dafür mit geringerer Zuladung. Die Dieselvarianten mit den Kürzeln TD und TURBO waren bei Handwerkern und Kurierdiensten gefragt, die ein unauffälliges, sparsames Fahrzeug für kleine Lasten suchten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren 405- und 504-Break-Modellen Rost an Radläufen, Schwellern und der hinteren Ladekante, bei den Turbodieseln zusätzlich Turbolader und Einspritzpumpe. Der Zustand der Ladeflächenverkleidung und der Verzurrösen verrät die gewerbliche Vorgeschichte; Peugeot-Ersatzteile für 306 und 405/406 sind über den freien Teilehandel weiterhin gut verfügbar, für den älteren 504 zunehmend nur noch über Spezialisten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peugeot BREAK, Peugeot (Stellantis, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Hubraum2.300 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.690 mmkorrigieren
Leergewicht1.390 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.080 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Peugeot 5D BREAK 504GL-D80/2900?

Das Eigengewicht beträgt 1.390 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peugeot 5D BREAK 504GL-D80/2900?

2.080 kg.

Welchen Motor hat der Peugeot 5D BREAK 504GL-D80/2900?

2.300 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Peugeot 5D BREAK 504GL-D80/2900 gebaut?

Bauzeit: 1981.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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