Paccar Weitere Modelle

Das Register führt hier 21 Ausführungen mit 355 bis 510 PS bei einheitlich 1.600 Nenndrehzahl, durchweg mit Direkteinspritzung und ultraschwefelarmem Diesel. Die maximalen Drehmomente reichen von 1.250 bis 1.850 Nm bei 900 bis 1.000 U/min, alle Ausführungen sind für die Modelljahre 2023 bis 2026 zertifiziert. Der 10,8-Liter-MX-11 stellt mit 11 Ausführungen die Mehrheit, der 12,9-Liter-MX-13 folgt mit 10.

Die MX-Motoren treiben die schweren Sattelzugmaschinen von Kenworth und Peterbilt im nordamerikanischen Fernverkehr an; als konzerneigene Motorenfamilie steht PACCAR damit dem Fremdbezug etwa von Cummins gegenüber und deckt praktisch das gesamte Leistungsspektrum des Class-8-Segments ab.

Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Wartungshistorie des Turboladers, der Zustand der Einspritzdüsen und der Common-Rail-Hochdruckpumpe, die Funktion von Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator samt AdBlue-Dosierung sowie die Kupplung zum jeweiligen Getriebe; Ersatzteile und Service laufen über das Kenworth-/Peterbilt-Händlernetz.