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Bei 10.170 kg Leergewicht ergibt sich eine Nutzlast von 30.430 kg, also fast 75 Prozent des Gesamtgewichts als Zuladung. Auffällig ist die Kombination aus vergleichsweise kurzer Aufbaulänge von 8.700 mm und diesem hohen Gesamtgewicht: Das spricht für eine Auslegung auf besonders dichte, schwere Ladung wie Schüttgut oder Baustoffe statt auf voluminöse Fracht. Mit 5.380 mm Radstand und vier Rädern auf 2.550 mm Breite bleibt der Anhänger trotz des Gewichts kompakt.

Die kurze, gedrungene Bauweise bei hohem Gesamtgewicht bedeutet eine hohe Achslast pro Meter Fahrzeuglänge, was besonders robuste Achsen, Federung und Bremsanlage voraussetzt. Zum Führen ist mindestens die Fahrerlaubnisklasse CE nötig, und die Kombination aus Zugmaschine und Anhänger muss auf die hohe Gesamtmasse ausgelegt sein.

Beim Gebrauchtkauf verdient bei diesem Verhältnis von Gewicht zu Baulänge besonders die Achsaufhängung Aufmerksamkeit: Federn, Dämpfer und die Befestigung der Achsen am Rahmen sollten auf Ermüdungserscheinungen untersucht werden. Die Druckluftbremsanlage gehört auf den Prüfstand, und Reifen mit ausreichender Tragfähigkeit für diese Achslast sind Pflicht, nicht nur eine Empfehlung.