Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Mercedes Benz OM

7 Modelle in dieser Baureihe

Mercedes-Benz OM 47x — die Euro-VI-Motorengeneration von Actros bis Citaro

Mercedes Benz OM 470 LA
Abgebildet: Mercedes Benz OM 470 LA

Die Mercedes-Benz-Baureihe OM 470/471/472/473 ist eine komplett neu entwickelte Familie von Reihensechszylinder-Dieselmotoren, deren Mitglieder sich vor allem in Bohrung und Hub unterscheiden: Der OM 470 hat 10,677 Liter, der OM 471 12,809 Liter, der OM 472 14,841 Liter und der OM 473 15,569 Liter Hubraum. Je nach Ausführung leistet die Familie zwischen 240 und 460 kW (326–625 PS).

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Als Nachfolger der bisherigen V-Motoren OM 501 und OM 502 sowie des Reihensechszylinders OM 457(h)LA wurde die neue Generation zunächst in den USA unter der Marke Detroit Diesel eingeführt – als DD15 im Dezember 2007, als DD13 im Januar 2009 und als DD16 im Dezember 2009 –, bevor die Mercedes-Benz-eigenen Bezeichnungen OM 47x auch das europäische Nutzfahrzeugprogramm übernahmen. Entwickelt wurde die Familie federführend im Stuttgarter Entwicklungszentrum, gefertigt wird sie in Mannheim und im US-Werk Redford.

Eingesetzt werden die OM-47x-Motoren in den schweren Lkw-Baureihen Actros, Arocs und Antos, in den Omnibus-Baureihen Citaro, Tourismo und Travego sowie bei Setra (Baureihe 400); auch der Landmaschinenhersteller Claas nutzt Varianten der Familie in den Modellen Jaguar und Xerion. Im SpecCodex-Bestand für diese Baureihe geführt sind unter anderem die Varianten OM 470 LA, OM 471 LA und OM 473 LA.

Bei gebrauchten Exemplaren ist die dokumentierte Wartungshistorie – insbesondere zu Ölwechseln und zur asymmetrischen Turboaufladung – das wichtigste Prüfkriterium; spezifische, extern belegte Schwachstellen einzelner OM-47x-Varianten nennt die Quellenlage nicht.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle OM, – Wikipedia: Mercedes-Benz OM 470/OM 471/OM 472/OM 473 (Wikipedia), – Mercedes-Fans: Neue Motorengeneration – Serienstart

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