Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Komatsu Weitere Modelle

35 Modelle in dieser Baureihe

Komatsu – weitere Nonroad-Dieselmotoren: die Sammelseite der SAA-Baureihe und der Cummins-basierten QSB/QSK-Großmotoren außerhalb der Baureihen, Drei- bis Achtzehnzylinder von 43 bis 2.610 kW, Baujahre 2012 bis 2026

Komatsu DBA127
Abgebildet: Komatsu DBA127

Komatsu Ltd. mit Sitz in Tokio ist nach Caterpillar der zweitgrößte Hersteller von Baumaschinen weltweit und fertigt für seine Bagger und Radlader die eigene SAA-Motorenbaureihe, erkennbar an Bezeichnungen wie SAA4D95LE, SAA6D107E oder SAA6D125E. Daneben setzt Komatsu in seinen größten Muldenkippern und Bergbaumaschinen auf QSB- und QSK-Großmotoren aus der Cummins-K- und -B-Baureihe. Diese Seite versammelt beide Gruppen, soweit sie das Register keiner benannten Hauptbaureihe zuordnen konnte.

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Das Register führt hier 35 Ausführungen mit 43 bis 2.610 kW Nennleistung bei 1.600 bis 2.600 U/min, aus Drei- bis Achtzehnzylindern (26 Reihenmotoren, 9 V-Motoren) mit 95 bis 170 mm Bohrung und 115 bis 190 mm Hub. Das maximale Drehmoment reicht von 210 bis 14.077 Nm bei 1.100 bis 1.800 U/min. Tier 4 (Final oder Phase-in) stellt mit 24 Ausführungen die Mehrheit vor Interim Tier 4 mit 10 und Tier 2 mit einer Ausführung; die Leistungskategorie 130 bis 560 kW ist mit 12 Ausführungen am häufigsten vertreten, gefolgt von über 560 kW mit 7 und 75 bis 130 kW mit 6 Ausführungen.

Die SAA-Motoren treiben Komatsu-eigene Bagger, Radlader und Planierraupen an, während die QSK-Großmotoren mit bis zu 2.610 kW die größten Muldenkipper und Bergbaugeräte antreiben; damit deckt diese Sammelseite die gesamte Spannweite von kompakten Baumaschinenmotoren bis zu Bergbau-Großmotoren ab, mit denen Komatsu gegen Caterpillar, Liebherr und Hitachi antritt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den SAA-Motoren die Dichtheit von Common-Rail-System und Turbolader sowie der Zustand des Ladeluftkühlers, bei den QSK-Großmotoren zusätzlich die Wartungshistorie von Einspritzpumpen und Zylinderlaufbuchsen; wichtig sind außerdem Ölverbrauch, Kühlmittelstand und – bei den variabel verstellbaren Turboladern – deren Ansprechverhalten. Ersatzteile laufen über das Komatsu- beziehungsweise Cummins-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Komatsu (weitere Nonroad-Dieselmotoren), Komatsu (Hersteller)

Modelle

Dieselmotor im 3D-Schnitt

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Komatsu 4D95LWE-5

4D95LWE-5

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QSK38

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S4D95LWE-5

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Komatsu SAA12V140E-7

SAA12V140E-7

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SAA3D95E-1-A

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Komatsu SAA4D107E-3

SAA4D107E-3

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Komatsu SAA6D107E-3

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Komatsu SAA6D107E-5

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Komatsu SAA6D114E-5

SAA6D114E-5

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Komatsu SAA6D114E-6

SAA6D114E-6

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Komatsu SAA6D125E-6

SAA6D125E-6

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Komatsu SAA6D125E-7

SAA6D125E-7

2014-2026 · 27 Datenwerte

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Komatsu SAA6D140E-6

SAA6D140E-6

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SAA6D170E-7-A

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Komatsu SAA6D170E2-3

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Komatsu SDA16V159E-3

SDA16V159E-3

2020-2022 · 27 Datenwerte

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Komatsu SDA16V160E-3

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2019-2022 · 27 Datenwerte

Der Komatsu SDA16V160E-3 ist eine Maschine des Herstellers Komatsu. Gebaut wurde er von 2019-2022. Als Kraftstoff...

Komatsu SSDA16V159E-3

SSDA16V159E-3

2017-2022 · 27 Datenwerte

Der SSDA16V159E-3 stammt von Komatsu. Gebaut wurde er von 2017-2022. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung...

Komatsu SSDA16V160E-3

SSDA16V160E-3

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Der SSDA16V160E-3 stammt von Komatsu. Gebaut wurde er von 2019-2022. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung...

Komatsu SSDA18V170

SSDA18V170

2019-2022 · 27 Datenwerte

Der Komatsu SSDA18V170 ist eine Maschine des Herstellers Komatsu. Gebaut wurde er von 2019-2022. Als Kraftstoff...

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