Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Jenhoo Weitere Modelle

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Jenhoo Ebear – kompaktes elektrisches Nutzfahrzeug, 3,0 t zulässiges Gesamtgewicht, 4,86 m Länge, 1,75 m Breite und 100 km/h Höchstgeschwindigkeit

Jenhoo EBEAR
Abgebildet: Jenhoo EBEAR

Für den Antrieb sind im Register weder Zylinderzahl noch Hubraum verzeichnet, wie es bei einem batterieelektrischen Antrieb typisch ist; zusammen mit der auf 100 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit und den kompakten Abmessungen deutet das auf ein leichtes Elektro-Nutzfahrzeug hin, wie es zunehmend für den innerstädtischen Zustellverkehr angeboten wird. Mit 1,75 m Breite ist das Fahrzeug deutlich schmaler als die meisten anderen Transporter dieser Gewichtsklasse, was auf eine besonders kompakte Karosserie schließen lässt.

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Bei 3.000 kg zulässigem Gesamtgewicht und 1.470 kg Leergewicht bleiben 1.530 kg Nutzlast für Aufbau und Ladung – ein hoher Anteil am Gesamtgewicht. Die Gesamtlänge von 4,86 m bei einem Radstand von 3,16 m ergibt kurze Überhänge, die Breite von 1,75 m liegt deutlich unter dem für Kastenwagen dieser Klasse üblichen Bereich, die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist mit 100 km/h angegeben.

Mit 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht bleibt das Fahrzeug unterhalb der 3,5-Tonnen-Grenze der EU-Klasse N1 und ist mit dem Führerschein der Klasse B fahrbar. Die geringe Breite und der kurze Radstand begünstigen die Wendigkeit in engen Innenstadtstraßen und beim Rangieren auf kleinen Hoffläche, während die auf 100 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit den Einsatz auf den innerstädtischen und regionalen Verteilerverkehr ausrichtet statt auf Autobahnfahrten.

Beim Gebrauchtkauf eines solchen elektrischen Nutzfahrzeugs lohnt die Kontrolle des Ladezustands und der Ladehistorie der Antriebsbatterie, da deren Alterung die tatsächliche Reichweite stärker mindert als bei einem Verbrennungsmotor üblich. Ladebuchse und Ladekabel sind auf Beschädigung und Korrosion an den Kontakten zu prüfen. Wegen der kompakten, schmalen Karosserie gehört zusätzlich die Kontrolle von Seitenwänden und Stoßfängern auf Schäden durch Rangieren in engen Höfen zur Grunduntersuchung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells EBEAR

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