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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit einem durchgängig 2.299 cm³ großen Vierzylindermotor, Leergewichten von 3.163 bis 3.188 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg, Längen von 6.340 bis 6.660 mm und Breiten von 2.410 bis 2.550 mm.

Mit einer Nutzlast von nur rund 312 bis 337 kg bei gleichzeitig großer Aufbaulänge und -breite handelt es sich um Fahrzeuge, deren zulässiges Gesamtgewicht überwiegend vom Aufbau selbst beansprucht wird – ein typisches Bild bei speziell ausgestatteten Kastenaufbauten wie Kühl-, Werkstatt- oder Sonderfahrzeugen auf Basis eines 3,5-Tonnen-Chassis.

Mit genau 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht bleiben beide Ausführungen exakt an der oberen Grenze der EU-Klasse N1: Ein einziges Kilogramm mehr würde sie in die Klasse N2 mit Fahrerlaubnis C1, Fahrtenschreiber und Mautpflicht befördern. Genau darum ist die Nutzlast bei diesen schweren Spezialaufbauten so knapp bemessen, dass jedes Kilogramm zusätzlicher Aufbaumasse unmittelbar von der Zuladung abgeht.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei solchen Aufbauten die fachgerechte Anbindung des Kastens an das Fahrgestell, Korrosion an den Befestigungspunkten, der Zustand von Kupplung und Getriebe des Vierzylindermotors sowie Bremsen und Federung unter der hohen Aufbaulast. Ersatzteile für Motor und Fahrgestell liefert der freie Nutzfahrzeughandel, für den Aufbau selbst bleibt meist nur der jeweilige Hersteller als Anlaufstelle.