Impco Weitere Modelle

Das Register führt hier sieben Ausführungen mit 257 bis 265 hp Nennleistung bei 4.000 bis 5.000 U/min. Alle sieben arbeiten mit sequenzieller Gaseinblasung; fünf sind reine CNG-Aggregate, eines ein Zweistoff-Motor für CNG oder Benzin, eines allgemein als Erdgasmotor eingetragen. Zertifiziert sind die Baujahre 2013 bis 2017. Das maximale Drehmoment reicht von 300 bis 355 Nm bei 3.800 bis 4.750 U/min.

CNG-Umrüstungen wie diese richten sich vor allem an kommunale und gewerbliche Flotten – Shuttlebusse, Zustellfahrzeuge, Werkverkehr –, die niedrigere Emissionen und stabilere Kraftstoffkosten gegenüber Diesel suchen, ohne auf die etablierte Ford-Fahrgestellbasis zu verzichten; IMPCO tritt damit neben anderen Umrüstern für alternative Antriebe im nordamerikanischen Markt für Mittelklasse-Nutzfahrzeuge an.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei CNG-Fahrzeugen besonders das Prüfdatum und der Zustand der Gastanks, da diese regelmäßig einer Druckprüfung unterliegen; dazu kommen der Zustand der sequenziellen Gaseinspritzventile, der Zündanlage und – wegen der höheren Verbrennungstemperaturen von Erdgas – der Kühlanlage. Vor dem Kauf sollte die Zulassung des Gassystems für den jeweiligen US-Bundesstaat geprüft werden.