Heinrich Lanz Volldiesel
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Heinrich Lanz Volldiesel (D 1616): wassergekühlter Einzylinder-Volldieselschlepper mit 2.256 cm³, 11,7 kW und 1.260 kg aus den Jahren 1955 bis 1960
Heinrich Lanz aus Mannheim stellte seine Traktoren in den 1950er Jahren von den älteren Glühkopf-Bulldogs auf echte Dieselmotoren um, die als Volldiesel bezeichnet wurden, weil sie ohne Glühkopf und ohne Vielstoff-Fähigkeit allein mit Dieselkraftstoff und regulärer Selbstzündung liefen. Der D 1616 gehörte zu den kleineren Ausführungen dieser neuen Generation.
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Der D 1616 wird von einem wassergekühlten Einzylinder-Dieselmotor mit 2.256 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 850 bis 1.100 U/min 16 PS beziehungsweise 11,7 kW leistet. Bei 1.260 kg Gewicht, 2.575 mm Länge, 1.840 mm Höhe, 1.585 mm Breite und 1.620 mm Radstand erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 18,6 km/h.
Gegenüber den älteren Glühkopfmotoren startete ein Volldiesel ohne Vorwärmen des Zylinderkopfes und lief gleichmäßiger, verlangte dafür aber saubereren, genau spezifizierten Dieselkraftstoff. Ein Traktor dieser Größe und Leistung war für kleinere landwirtschaftliche Betriebe und leichte Feldarbeiten ausgelegt.
Beim Gebrauchtkauf eines solchen kleinen Volldieselschleppers zählen der Zustand von Einspritzpumpe und Düsen, da diese bei einem echten Dieselmotor über die Laufruhe entscheiden, sowie Kühler und Wasserpumpe auf Dichtheit. Getriebe, Kupplung und Bremsen sollten auf Verschleiß geprüft werden; Ersatzteile für diesen kleinen Jahrgang sind nur noch über spezialisierte Anbieter zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Heinrich Lanz D 1616
Modelle
Traktor im 3D-Schnitt
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