Heinrich Lanz Verdampfer-Reihe
1 Modell in dieser Baureihe
Heinrich Lanz Verdampfer-Reihe (FHD-Feldmotor): wassergekühlter Zweizylinder mit 12.475 cm³, 27,8 kW und 4.200 kg aus den Jahren 1925 bis 1927
Heinrich Lanz aus Mannheim baute in den 1920er Jahren neben den späteren Bulldog-Baureihen auch Feldmotoren mit Verdampfungsvergaser, bei denen der schwerflüssige Kraftstoff an einer erhitzten Fläche verdampft wurde, bevor er ins Zylinder gelangte. Diese Technik erlaubte den Betrieb mit unterschiedlichen zähflüssigen Kraftstoffen ohne die feinere Zerstäubung eines modernen Vergasers.
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Der FHD-Feldmotor wird von einem wassergekühlten Zweizylindermotor mit 12.475 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 650 U/min 38 PS beziehungsweise 27,8 kW leistet. Bei 4.200 kg Gewicht, 3.795 mm Länge, 2.660 mm Höhe, 1.946 mm Breite und 2.280 mm Radstand erreicht die Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von 6,5 km/h.
Der große Hubraum bei niedriger Drehzahl war typisch für die frühen Zugmaschinen dieser Zeit: Sie lieferten ihr Drehmoment aus der Motorgröße statt aus hoher Drehzahl und waren für schwere Zug- und Pflugarbeit ausgelegt, nicht für schnelles Fahren. Die Höchstgeschwindigkeit von 6,5 km/h entsprach damit reinem Schritttempo.
Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Feldmotors zählen der Zustand der Verdampferfläche und der Zylinderlaufbahn, da hier Verschleiß und Ablagerungen zuerst auftreten, sowie die Dichtheit von Kühler und Wasserpumpe. Getriebe und Bremsen sollten auf Funktion geprüft werden; Ersatzteile für eine derart frühe Baureihe sind praktisch nur noch aus musealen oder Sammlerbeständen zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Heinrich Lanz FHD-Feldmotor
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