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Bei einem Leergewicht von 10.500 kg ergibt sich eine Nutzlast von 38.500 kg. Mit 13,30 m Länge, 2,55 m Breite, einem Radstand von 10,56 m und zwölf Rädern steht der Anhänger auf einem langen, mehrachsigen Fahrgestell, das die hohe Gesamtmasse auf mehrere Achsen verteilt. Die amtlich zugelassene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h und damit unter der für Anhänger sonst üblichen Grenze von 100 km/h, wie es bei schweren, für hohe Nutzlasten ausgelegten Fahrgestellen häufig vorgesehen ist.

Ab der Klasse O3 sind Anhänger dieser Größe grundsätzlich mit Druckluftbremsanlage ausgeführt, nicht mit der einfachen Auflaufbremse leichter Anhänger. Für den Betrieb im Gespann ist in der EU je nach Gesamtzuggewicht die Fahrerlaubnisklasse C1E oder CE erforderlich. Die niedrigere Höchstgeschwindigkeit wirkt sich auf Bremsauslegung und Fahrwerksabstimmung aus und ist bei der Einsatzplanung im Fernverkehr zu berücksichtigen.

Beim Gebrauchtkauf lohnt der Blick auf den Rahmen: Risse und Korrosion an den Längsträgern und an den Aufnahmen der Achsen sind bei so hohen Gesamtmassen kritischer als bei leichten Anhängern. Bremsleitungen und Luftbehälter auf Dichtigkeit prüfen, die Achslager auf Spiel abhorchen, die Reifen auf gleichmäßige Abnutzung über alle zwölf Räder kontrollieren und die Zurrpunkte auf Verformung untersuchen.