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Bei einem Leergewicht von 17.020 kg ergibt sich eine Nutzlast von nur 6.980 kg, weniger als ein Drittel des zulässigen Gesamtgewichts. Der Name Weight Master und das im Verhältnis zur Zuladung sehr hohe Eigengewicht sprechen für einen Aufbau mit fest eingebauter, schwerer Technik statt für den Transport wechselnder Stückgüter. Mit 13,75 m Länge, 2,55 m Breite und 8,80 m Radstand steht dahinter ein langes, mehrachsiges Fahrgestell.

Anhänger der Klasse O4 fahren grundsätzlich mit Druckluftbremsanlage und in der Regel mit Luftfederung an mindestens einer Achse. Für den Betrieb im Gespann ist in der EU die Fahrerlaubnisklasse CE erforderlich. Das hohe Eigengewicht bei vergleichsweise geringer Nutzlast verteilt sich über die gesamte Achslast und verlangt entsprechend dimensionierte Bremsen.

Beim Gebrauchtkauf eines Anhängers mit ungewöhnlich hohem Eigengewicht lohnt die Prüfung, welche fest verbaute Technik oder Ausrüstung das Gewicht erklärt, da sie Zustand und Wert stärker bestimmt als bei einem gewöhnlichen Ladungsanhänger. Zusätzlich Achslager, Bremstrommeln und Luftfederbälge auf Verschleiß und Dichtigkeit prüfen sowie den Rahmen auf Ermüdungsrisse durch die dauerhaft hohe Achslast untersuchen.