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Bei 20.000 kg zulässigem Gesamtgewicht und 14.760 kg Leergewicht trägt der Anhänger rund 5.240 kg Nutzlast. Mit 13.850 mm Länge, 2.500 mm Breite und einem Radstand von 7.200 mm entfällt ein großer Teil des zulässigen Gewichts auf den Aufbau selbst, was für eine besonders robuste, schwere Bauweise über die gesamte Länge spricht.

Ein Anhänger, dessen Eigengewicht einen so großen Anteil des zulässigen Gesamtgewichts ausmacht, ist auf Dauerbelastung und Stabilität statt auf maximale Zuladung ausgelegt, wie es etwa ein massiver Kofferaufbau oder ein Fahrzeug mit fest eingebauter, schwerer Ausstattung mit sich bringt. Die Druckluftbremse muss auch bei geringer Zuladung zuverlässig wirken, da bereits das Leergewicht erheblich zur Bremsanforderung beiträgt.

Beim Gebrauchtkauf verdient der massive Aufbau eine Prüfung auf Verschleiß an den tragenden Verbindungen zum Rahmen, da hier das hohe Eigengewicht dauerhaft wirkt. Die Druckluftleitungen und Kupplungsköpfe sollten auf Dichtheit geprüft werden, ebenso die Radlager über den Radstand von 7.200 mm. Reifen und Beleuchtung gehören ebenfalls zur Prüfung.