EMT e-Drive

Das Register führt in dieser Baureihe 98 Ausführungen mit 0,75 bis 37 kW, zwei- bis achtpolig, Wirkungsgraden bei Volllast von 77,2 bis 93,4 % und bei 75 % Last von 77 bis 93,5 %. Die Baugrößen reichen von 80 bis 200 nach IEC, ganz überwiegend in der kombinierten Schutzart IP55/IP56, vereinzelt ergänzt um IP02 oder IP14. Gefertigt wird durchgängig in China, geprüft überwiegend nach den GEMS-Bestimmungen von 2012, ein kleinerer Teil nach 2019, mit Testmethode A. Für 29 der 98 Motoren ist der High-Efficiency-Level 2005 dokumentiert, die übrigen 69 erreichen keine Einstufung. Der Montagecode ist bei der großen Mehrheit die breite Kombination aus B3, B5, B14, B34, B35 und den Vertikalformen V1, V3, V5, V14.

Mit Leistungen bis 37 kW und Baugrößen bis 200 deckt e-Drive AHE das untere bis mittlere Leistungsspektrum ab, wie es für kleinere Pumpen, Lüfter und Förderantriebe in Industrie und Gewerbe typisch ist; die durchgehende Fertigung in China und die einheitliche Baureihenbezeichnung sprechen für ein geschlossenes Katalogprogramm.

Beim Gebrauchtkauf oder Tausch zählen der Zustand der Lager und ein geprüfter Isolationswiderstand der Wicklung, sichtbare Überhitzungsspuren an Klemmenkasten und Lüfterhaube, der Zustand von Welle und Passfeder sowie ein lesbares Typenschild mit Baugröße, Polzahl und Wirkungsgradklasse; bei den knapp einem Drittel der Motoren mit High-Efficiency-Level 2005 lohnt der Abgleich mit dem Typenschild, ob die Einstufung tatsächlich zutrifft. Ersatzteile hängen von der jeweiligen Vertriebsschiene ab, über die der Motor beschafft wurde.