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Brückenpanzer 68 der Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte Thun – Schweizer Panzerfahrgestell mit 660 PS starkem MTU-V8-Diesel, Hilfsmotor Mercedes-Benz OM 636 und 44.600 kg Gewicht
Die Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun entwickelte und baute für die Schweizer Armee die Panzerfamilie 68, aus der auch der Brückenpanzer 68 hervorging. Der Brückenpanzer trägt auf dem Panzerfahrgestell eine klappbare Brücke und legt sie über Gräben und Gewässer, damit Kettenfahrzeuge der Armee weiterkommen, ohne dafür anzuhalten und ungeschützt auszusteigen.
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Angetrieben wird der Brückenpanzer 68 von einem V8-Dieselmotor von MTU mit 90 Grad Zylinderwinkel und 660 PS, ergänzt durch einen separaten Viertakt-Hilfsmotor Mercedes-Benz OM 636 für Bordsysteme unabhängig vom Hauptmotor. Die Kraft läuft über ein Getriebe von SLM mit sechs Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängen. Der Tank fasst 855 Liter Diesel, das Fahrzeug ist 4,1 m breit und 3,88 m hoch und wiegt 44.600 kg, mit aufgesetzter Brücke 47.000 kg.
Der Brückenpanzer 68 gehört zur gepanzerten Pioniertechnik der Schweizer Armee, die Kettenfahrzeugen das Überwinden von Gewässern und Gräben ermöglicht. Zivile Straßenverkehrsklassen und Abgasstufen greifen bei einem gepanzerten Militärfahrzeug dieser Art nicht.
Beim Gebrauchtkauf eines Brückenpanzers 68 zählen der Zustand von Kette und Laufwerk angesichts eines Gewichts von über 44 Tonnen, die Funktion des hydraulischen Brückenlege- und Klappmechanismus, die Funktionsfähigkeit des Hilfsmotors für die Bordsysteme sowie der Zustand des SLM-Getriebes. Wichtig sind zudem lückenlose Nachweise über Demilitarisierung und Export, da solche Schweizer Armeefahrzeuge nur mit entsprechender Freigabe zivil gehalten werden dürfen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Brückenpanzer 68
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