Cummins ISX15

Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, angehängte Kürzel wie ST (SmartTorque, mit erhöhtem Drehmoment in den oberen Gängen), EV oder MC kennzeichnen Drehmomentkennlinien und Kalibrierungen. Das Register führt 31 Ausführungen mit 362 bis 583 PS bei 1.698 bis 1.977 U/min und 1.450 bis 2.050 lb-ft (1.966 bis 2.779 Nm) Drehmoment zwischen 1.000 und 1.200 U/min; die Zertifizierungen decken die Modelljahre 2012 bis 2016 ab, elektronische Direkteinspritzung und einstufige Turboaufladung sind durchgängig eingetragen, als Einsatzklasse „HHDD“ – heavy heavy-duty diesel.

Der ISX15 ist mit den ersten SCR-Jahren verbunden: Harnstoffdosierung, NOx-Sensoren und Partikelfilter-Regenerationen waren die Themen der Werkstätten, während der Grundmotor mit seiner obenliegenden Nockenwelle und dem Cummins-XPI-Common-Rail als robust gilt.

Gebraucht zählen der Zustand der Abgasnachbehandlung (Partikelfilter, SCR-Katalysator, Dosiermodul), die Laufleistung im Verhältnis zur Überholhistorie – eine Million Meilen sind bei diesen Motoren erreichbar – und die tatsächlich programmierte Leistungsstufe.