Cummins B6.7O
7 Modelle in dieser Baureihe
Cummins B6.7 — der 6,7-Liter-Sechszylinder für mittelschwere Nutzfahrzeuge
Der Cummins B6.7 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 6,7 Litern Hubraum (6.690 cm³), der die frühere Bezeichnung ISB6.7 ablöste; die Überarbeitung von 2021 brachte unter anderem verlängerte Wartungsintervalle sowie ein wartungsfreies Kurbelgehäuseentlüftungsfilter mit sich. Kennzeichnend sind ein Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) sowie eine Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung; je nach Abstimmung leistet der Motor zwischen rund 136 und 268 kW (183–360 PS) bei bis zu rund 1.100 Nm Drehmoment.
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Der B6.7 führt die langjährige Cummins-B-Baureihe fort und löste den kleineren 5,9-Liter-ISB ab; wie die meisten heutigen Diesel-Nutzfahrzeugmotoren dieser Klasse hält er aktuelle Abgasstufen über eine Kombination aus Abgasrückführung (AGR), Dieselpartikelfilter (DPF) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR) mit AdBlue ein.
Zum Einsatzspektrum zählen mittelschwere Lkw- und Bus-Fahrgestelle, Schulbusse (in Nordamerika über Jahre Standardmotorisierung), Transitbusse sowie leichte bis mittlere Nutzfahrzeuge; im Bestand vertreten sind unter anderem die Varianten B6.7O 300, 260, 220 und 200 sowie die Ausführungen 300 EV, 220 EV und 200 EV.
Bekannt gewordene Schwachstellen betreffen laut Fachliteratur vor allem den VGT-Lader, dessen Verstellmechanik bei Verschleiß zum Ausfall der Motorbremsfunktion führen kann; für gebrauchte Motoren lohnt daher ein gezielter Funktionstest der Auspuffbremse zusätzlich zum üblichen Abgleich von Ölwechsel- und Filterintervallen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins B6.7, Cummins
Modelle
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