Becker Weitere Modelle
2 Modelle in dieser Baureihe
Becker BSA 25000 – Anhänger der Klasse O4 mit 30.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 10.150 kg Leergewicht, 19.850 kg Nutzlast und 9.100 mm Länge und 2.500 mm Breite, Baujahr 1981
Das Register führt zu Becker genau ein Modell, den BSA 25000 aus dem Jahr 1981. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 30.000 kg liegt er deutlich über 10 Tonnen und damit in der Klasse O4, der schwersten Kategorie der EU-Anhängerverordnung, wie sie im Schwerlast- und Baustellenverkehr hinter Sattelzugmaschinen oder schweren Lkw eingesetzt wird.
Weiterlesen noch 3 Absätze
Bei einer Länge von 9.100 mm, einer Breite von 2.500 mm und einem Radstand von 5.840 mm bringt der BSA 25000 10.150 kg Leergewicht auf die Straße; gegenüber dem zulässigen Gesamtgewicht von 30.000 kg ergibt das eine Nutzlast von 19.850 kg. Zugelassen ist er für 100 km/h. Für einen einzelnen Anhänger dieser Größenordnung zeigt das Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast, wie stark die Bauart auf Ladung statt auf Eigengewicht ausgelegt ist.
In der Klasse O4 ist die Druckluftbremsanlage über mehrere Achsen ebenso Standard wie eine Fahrerlaubnis der Klasse CE für das Zugfahrzeug; ohne sie darf die Kombination nicht auf die Straße. Wie viel der Anhänger tatsächlich ziehen darf, hängt neben dem Gesamtgewicht auch von Stützlast und Kupplungsart ab, die über die Wahl des passenden Zugfahrzeugs entscheiden.
Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand von Achsen und Radlagern, die Funktion der Bremsanlage, Rost an Rahmen und Deichsel sowie Zustand von Beleuchtung, Steckverbindung, Reifen und Felgen. Ebenso wichtig sind die Anschlagpunkte für die Ladungssicherung und ein gleichmäßiger Verschleiß der Bremsbeläge an allen Achsen. In den Niederlanden ist von diesem Typ genau ein Fahrzeug zugelassen, entsprechend selten sind Ersatzteile über den freien Handel zu finden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Becker BSA 25000
Modelle
Anhänger im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
