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Baf V-10 – Zehnzylinder-Heavy-Duty-Straßenmotor mit 242 PS, Baujahre 2012 bis 2014, Antrieb für mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeuge und Sonderaufbauten
Zehnzylindermotoren dieser Leistungsklasse sind im Heavy-Duty-Straßenbereich vor allem als großvolumige Ottomotor-Alternativen zu kleineren Dieselmotoren verbreitet und werden häufig in mittelschweren bis schweren Nutzfahrzeugen sowie in Fahrgestellen für Sonderaufbauten wie Rettungs- oder Kommunalfahrzeuge eingesetzt, wo ein einfacher, wartungsarmer Antrieb einem Dieselaggregat mit aufwendiger Abgasnachbehandlung vorgezogen wird.
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Der V-10 leistet 242 PS. Die Baujahre 2012 bis 2014 grenzen die hier erfasste Motorengeneration auf die frühen 2010er Jahre ein.
Ein V10-Ottomotor dieser Leistung liegt zwischen leichten V8-Aggregaten und schweren Reihen-Dieselmotoren und wird meist dort eingesetzt, wo hohes Drehmoment bei moderater Drehzahl gefragt ist, aber die Komplexität eines Dieselmotors mit Partikelfilter und SCR-Anlage vermieden werden soll, etwa in Chassis für Krankenwagen, Schulbusse oder kommunale Sonderfahrzeuge mit geringer Jahreslaufleistung.
Beim Gebrauchtkauf eines V10-Ottomotors dieser Baujahre zählen der Zustand der Zündanlage, der Ventiltriebskomponenten und der Ansaugkrümmerdichtungen, da Undichtigkeiten hier zu Leistungsverlust und unrundem Lauf führen. Ebenso wichtig ist eine lückenlose Wartungshistorie des Kühlsystems, da ein großvolumiger Ottomotor unter Dauerlast auf zuverlässige Kühlung angewiesen ist, sowie der Zustand von Motorlagern und Nebenaggregaten wie Lichtmaschine und Klimakompressor.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Baf V-10
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