Aga Systems Weitere Modelle
1 Modell in dieser Baureihe
Aga Systems 6.0BICNG – bivalenter Heavy-Duty-Straßenmotor mit 6.000 cm³ Hubraum und 323 PS für den Betrieb mit Ottokraftstoff und komprimiertem Erdgas (CNG), Baujahre 2016 bis 2019
Bei bivalenten Heavy-Duty-Motoren wie dem 6.0BICNG handelt es sich um Ottomotoren, die für den wahlweisen Betrieb mit Benzin und komprimiertem Erdgas ausgelegt sind: Das Kürzel BI steht für den bivalenten Betrieb, CNG für Compressed Natural Gas, also komprimiertes Erdgas. Solche Motoren kommen vor allem in schweren Nutzfahrzeugen und Bussen zum Einsatz, wo Flottenbetreiber je nach Tankstellennetz und Kraftstoffpreis zwischen beiden Kraftstoffarten wählen können, ohne zwei getrennte Fahrzeuge vorhalten zu müssen.
Weiterlesen noch 3 Absätze
Der 6.0BICNG hat 6.000 cm³ Hubraum und leistet 323 PS. Das Baujahrfenster von 2016 bis 2019 grenzt die hier erfasste Motorengeneration auf die zweite Hälfte der 2010er Jahre ein.
In schweren Straßenfahrzeugen zählt ein Sechsliter-Ottomotor dieser Leistung zu den größeren Aggregaten seiner Klasse und wird typischerweise in mittelschweren bis schweren Lkw, Nahverkehrsbussen oder kommunalen Serviceflotten eingesetzt. Der CNG-Betrieb ermöglicht dabei niedrigere Stickoxid- und Partikelemissionen als ein reiner Dieselantrieb, während der Ottokraftstoff-Modus als Rückfallebene dient, sobald keine Erdgas-Tankstelle in Reichweite liegt.
Beim Gebrauchtkauf eines bivalenten CNG-Motors zählen der Zustand der Gasdruckregler und -leitungen sowie das Prüfdatum der CNG-Tanks, die als Druckbehälter regelmäßig wiederkehrend geprüft werden müssen. Zusätzlich sollten Zündkerzen, Ventile und Ventilsitze kontrolliert werden, da der Erdgasbetrieb andere Verschleißbilder erzeugt als reiner Benzinbetrieb, ebenso die Umschaltlogik zwischen den beiden Kraftstoffarten auf einwandfreie Funktion.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Aga Systems 6.0BICNG
Modelle
Dieselmotor im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
