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Acord Sprinter – veredeltes 3,5-Tonnen-Fahrgestell auf Sprinter-Basis: Vierzylinder mit 2.143 cm³, Leergewicht 3.044 kg, Aufbaulänge 7.070 mm, Doppelbereifung hinten, 160 km/h Höchstgeschwindigkeit
Acord tritt im Fahrzeugregister als Aufbauhersteller auf, der ein fremdes Fahrgestell für den gewerblichen Einsatz veredelt. Der Modellname Sprinter verweist auf die Basis: ein leichtes Nutzfahrzeug der EU-Fahrzeugklasse N1 mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen, das sich in der Union mit dem Führerschein der Klasse B fahren lässt.
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Der veredelte Sprinter trägt einen Vierzylindermotor mit 2.143 cm³ Hubraum. Das Leergewicht liegt bei 3.044 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 3.500 kg, sodass 456 kg Zuladung bleiben. Die Aufbaulänge beträgt 7.070 mm bei einer Breite von 2.220 mm und einem Radstand von 4.330 mm. Sechs Räder – an der Hinterachse doppelt bereift – tragen das Fahrzeug, die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h.
Mit Doppelbereifung an der Hinterachse ist dieses Fahrgestell auf hohe Zuladung bei stabiler Straßenlage ausgelegt, wie sie bei Kofferaufbauten, Werkstattwagen oder im Pannendienst gefragt ist. Die Einstufung in die Klasse N1 begrenzt das zulässige Gesamtgewicht auf 3,5 Tonnen und erlaubt damit die Nutzung ohne zusätzliche Güterverkehrserlaubnis für schwerere Fahrzeugklassen. Die vergleichsweise geringe Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zeigt, dass die Auslegung auf Nutzlast und Stabilität zielt und nicht auf Langstreckentempo.
Beim Gebrauchtkauf zählt bei einem so schweren Aufbau vor allem die Kontrolle der Hinterachse und der Zwillingsreifen auf ungleichmäßige Abnutzung, der Zustand der Blattfedern und Dämpfer unter Volllast, Rost an den Aufbauträgern und der Anbindung des Kofferaufbaus ans Fahrgestell sowie die Bremsanlage angesichts des hohen zulässigen Gesamtgewichts. Auch die Dichtigkeit von Türen und Dach am Aufbau lohnt eine genaue Prüfung.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Acord Sprinter
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