Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Zetor MAJOR HS 80 – technische Daten

Bauzeit: 2018 · Baureihe: MAJOR

Angaben für Ausführung 2018 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2018

Quelle: zetor.co.uk

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Der MAJOR HS 80 von Zetor zählt zur Baureihe MAJOR. Gebaut wurde er 2018. Der Motor leistet 55 kW, bei 2.925 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 3.505 mm lang und 1.955 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.500 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 5.100 kg. Die Baureihe MAJOR umfasst 5 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 45 bis 55,6 kW; der MAJOR HS 80 liegt mit 55 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der MAJOR 60 mit 45 kW und darüber der MAJOR CL 80 mit 55,4 kW. Das Leergewicht reicht darin von 3.200 bis 4.000 kg; hier liegt der MAJOR HS 80 mit 3.500 kg im unteren Drittel. Von Zetor sind insgesamt 371 Modelle in 27 Baureihen erfasst.

Zetor Major – die Einstiegsbaureihe aus Brünn seit 2013: MAJOR 60 bis MAJOR HS 80, Vierzylinder-Diesel, 45 bis 56 kW, Leergewichte von 3,2 bis 4 Tonnen

Der Zetor Major ist die einfach ausgestattete Basisreihe des tschechischen Herstellers aus Brünn, die seit 2013 das untere Ende des Programms unterhalb der Proxima und Forterra abdeckt. Die Zahl in der Typenbezeichnung nennt die ungefähre Leistungsklasse in PS – Major 60 rund 60 PS, Major 80 rund 80 PS –, die Zusätze CL und HS kennzeichnen Ausstattungsstufen mit unterschiedlicher Kabinen- und Getriebeausführung. Anders als die höherwertigen Zetor-Baureihen verzichtet der Major auf elektronische Zusatzsysteme und setzt auf eine mechanisch einfache, leicht zu wartende Bauweise.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit 45 bis 55,6 kW aus Vierzylindern mit 2.925 bis 4.156 cm³, Leergewichten von 3.200 bis 4.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 4.300 bis 5.100 kg, Längen von 3.505 bis 4.511 mm und Breiten von 1.955 bis 2.241 mm.

Der Major richtet sich an kleinere Betriebe, Kommunen und Lohnunternehmer, die einen robusten, mechanisch einfachen Traktor ohne aufwendige Elektronik suchen, und tritt in dieser Klasse gegen die Basismodelle von Case IH Farmall, New Holland und die osteuropäische Konkurrenz an. Zetor fertigt die Baureihe im Stammwerk Brünn, wo der Hersteller seit der Gründung 1946 Traktoren baut und zu den traditionsreichsten Marken Mitteleuropas zählt.

Gebraucht zählen Motorzustand und Kühler, Zustand von Kupplung und mechanischem Getriebe, Hydraulik und Zapfwelle sowie Rost an Kabine und Kotflügeln; Ersatzteile laufen über das Zetor-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zetor Major, Zetor Tractors (Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.

AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
ZETOR MAJOR HS 80 201855e8*2014/44*0023*01Amtliches Register
● MAJOR HS 80 201855e8*2014/44*0023*01Amtliches Register

Technische Daten

Motor

Leistung55 kWkorrigieren
Hubraum2.925 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge3.505 mmkorrigieren
Breite1.955 mmkorrigieren
Leergewicht3.500 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht5.100 kgkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 15,7 kW/t (55 kW / 3,5 t)

Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 51 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Zetor MAJOR HS 80?

Der Zetor MAJOR HS 80 leistet 55 kW.

Wie schwer ist der Zetor MAJOR HS 80?

Das Eigengewicht beträgt 3.500 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Zetor MAJOR HS 80?

5.100 kg.

Welchen Motor hat der Zetor MAJOR HS 80?

2.925 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Zetor MAJOR HS 80?

3.505 mm × 1.955 mm.

In welchen Jahren wurde der Zetor MAJOR HS 80 gebaut?

Bauzeit: 2018.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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