Widmann 6-10 – technische Daten
Bauzeit: bis 1955 · Baureihe: FAWI
Angaben für Ausführung bis 1955 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Der Widmann 6-10 ist ein Einachsschlepper aus der Baureihe FAWI, der bis zum Jahr 1955 gefertigt wurde. Als dieselbetriebene Maschine mit Wasserkühlung repräsentiert er eine spezifische Konstruktionsform der frühen Nachkriegszeit. Die Bauweise in Rahmenbauweise und die geringe Stückzahl von etwa 30 Exemplaren deuten auf eine limitierte Produktion hin, die sich von den späteren, weiter verbreiteten Modellen der FAWI-Reihe abgrenzt.
Technisch zeichnet sich der Traktor durch einen Einzylinder-Dieselmotor aus, der eine Leistung von 6 PS bei einer Nenndrehzahl von 1.250 U/min liefert. Diese Leistungsstufe ist für leichte Bodenbearbeitungsarbeiten und den Transport kleinerer Lasten ausgelegt. Das Getriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang bietet eine grundlegende Übersetzungsvariabilität, die für die meisten Feldarbeiten in diesem Leistungsbereich ausreicht. Die Wasserkühlung sorgt im Gegensatz zu Verdampferkühlungen für eine stabilere Motortemperatur bei längerem Einsatz.
Innerhalb der Baureihe FAWI steht der 6-10 am unteren Ende der Leistungsskala. Das nächstgrößere Modell dieser Familie ist der Widmann 8-10, der mit 8 PS eine höhere Leistung bietet und über eine Verdampferkühlung verfügt. Während der 8-10 mit 585 kg Gewicht und einer Länge von 2.000 mm spezifiziert ist, bleibt der 6-10 durch seine geringere Leistung und die frühere Bauzeit bis 1955 eine seltene Erscheinung. Die Spanne zwischen diesen beiden Modellen zeigt die Entwicklung der Motorisierung innerhalb der kleinen Einzylinder-Dieseltraktoren dieser Herstellerlinie.
Widmann 8-10 (FAWI) – Einzylinder-Dieseltraktor bis 1971: 763 cm³ Hubraum, 8 PS, Verdampferkühlung, 585 kg Leergewicht, 20 km/h Höchstgeschwindigkeit, Radstand ab 1.300 mm
Der Widmann 8-10 aus der Baureihe FAWI wurde bis 1971 gebaut und gehört zur Klasse der kleinen Einzylinder-Dieseltraktoren, wie sie in der Nachkriegszeit für kleinere landwirtschaftliche Betriebe verbreitet waren. Zur Firma selbst lässt sich anhand der Werte nichts Gesichertes ergänzen.
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Der Einzylinder-Dieselmotor hat 763 cm³ Hubraum, wird über eine Verdampferkühlung temperiert und leistet 8 PS bei 1.500 bis 1.750 Umdrehungen pro Minute. Der Traktor wiegt 585 kg, ist 2.000 mm lang, 1.290 mm hoch und 1.270 mm breit, der Radstand beginnt bei 1.300 mm. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
Einzylinder-Dieselmotoren mit Verdampferkühlung, also ohne Wasserpumpe und Kühler, waren in den Anfangsjahren des motorisierten Kleintraktors verbreitet, weil sie einfach aufgebaut und robust waren. Ein Traktor dieser Leistungsklasse war für kleine Parzellen, Sonderkulturen und leichte Zugarbeiten ausgelegt, nicht für schwere Bodenbearbeitung.
Beim Gebrauchtkauf eines solchen Einzylinder-Traktors zählt vor allem der Zustand von Kolben und Zylinder, da diese Motoren im Originalzustand oft hohe Laufleistungen aufweisen. Kühlwasserstand und Dichtigkeit des Verdampferkühlsystems, Zustand der Riemenscheiben und Lagerspiel an der Vorderachse sollten vor dem Kauf geprüft werden, ebenso die Verfügbarkeit einfacher Verschleißteile wie Dichtungen und Einspritzdüsen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Widmann 8-10
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 6 PSkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.250 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Einachsschlepperkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 3/1korrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | ca. 30korrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Widmann 6-10?
Der Widmann 6-10 leistet 6 PS.
Welchen Motor hat der Widmann 6-10?
1 Zylinder, Diesel.
In welchen Jahren wurde der Widmann 6-10 gebaut?
Bauzeit: bis 1955.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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