Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ford Versatile 846 – technische Daten

Bauzeit: 1989–1993 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1989–1993

Nachfolger: Versatile 9280 →

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1989

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Der Versatile 846 von Ford zählt zur Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 1989–1993. Der Motor leistet 230 PS (170 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Winnipeg, Manitoba, Canada. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor LT10-A230. Vorgänger war der Versatile 846. Nachfolger wurde der Ford Versatile 9280. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 8 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 230 bis 360 PS; der Versatile 846 liegt mit 230 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der Versatile 946 mit 325 PS. Von Ford sind insgesamt 5516 Modelle in 101 Baureihen erfasst.

Ford – weitere Modelle: Sammelseite von Ford-Einträgen ohne eigene Baureihe, vom Model T bis zu Cummins-Großdieseln mit 170 bis 270 kW nach der Versatile-Übernahme von 1987

Diese Sammelseite bündelt Ford-Einträge, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte: Neben dem Model T vom Anfang des 20. Jahrhunderts stehen hier die Namen regionaler Ford-Gesellschaften wie Ford Germany, Ford India, die Ford Motor Company of Canada und Ford do Brasil, dazu die Versatile 846, 946 und 976. Versatile war ein kanadischer Hersteller großer Knicklenker-Traktoren, den Ford 1987 übernahm und zunächst unter eigenem Namen weiterführte, bevor das Geschäft an Ford New Holland und später an New Holland überging; die schweren Cummins-Motoren in diesem Register passen genau zu jenen Knicklenkern der späten 1980er Jahre.

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Das Register führt hier 8 Ausführungen mit Leistungen von 170 bis 270 kW aus Sechszylinder-Dieseln von Cummins, darunter die Baureihen NTA-855, NTA-885 und LT10, bei einer Nenndrehzahl von 2.100/min.

Anders als die Baureihen-Seiten des Registers zeigt diese Sammlung vor allem die Bandbreite der Marke Ford über Kontinente und Jahrzehnte: von der Massenmotorisierung mit dem Model T über die weltweiten Fertigungsstandorte bis zur kurzen, aber folgenreichen Phase als Landmaschinenhersteller mit Versatile. Die großen Cummins-Dieselmotoren markierten damals die Oberklasse der Knicklenker-Traktoren und konkurrierten mit Case IH Steiger und John Deere.

Bei den Cummins-Motoren dieser Klasse zählen Zylinderkopfdichtungen, Turbolader und Einspritzpumpen zu den bekannten Verschleißpunkten, bei den Knicklenkern zusätzlich das Knickgelenk und die Allradlenkung; Ersatzteile für die NTA- und LT10-Baureihe sind über den freien Landmaschinenhandel noch verbreitet erhältlich. Bei den frühen Modellen und dem Model T ist die Ersatzteilversorgung dagegen auf spezialisierte Oldtimer-Betriebe beschränkt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ford Weitere Modelle, Ford Motor Company (Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
MotormodellLT10-A230korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung230 PS (170 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.100 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum611 cu inkorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand130korrigieren
Leergewicht23.000korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Gänge vorwärts12; 15 (Syncro)(opt)korrigieren
Gänge rückwärts4; 5 (Syncro)(opt)korrigieren

Arbeitswerte

HubkraftCat IV Nkorrigieren
Tankinhalt246korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWinnipeg, Manitoba, Canadakorrigieren

Weitere Angaben

NachfolgerFord Versatile 9280korrigieren
VorgängerVersatile 846korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford Versatile 846?

Der Ford Versatile 846 leistet 230 PS.

Welchen Motor hat der Ford Versatile 846?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Ford Versatile 846 gebaut?

Bauzeit: 1989–1993.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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