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Challenger MT535 – technische Daten

Bauzeit: 2002–2004 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2002–2004

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002

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Mit dem MT535 führt Challenger ein Modell der Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er von 2002–2004. Der Motor leistet 100 PS (75 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Caterpillar. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.200 U/min. Das Getriebe ist als AutoPower IV ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Hinterradantrieb. Gefertigt wurde das Modell in Beauvois, France. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor 3.056. Das Getriebe bietet 32 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 32 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie II. Die Zapfwelle dreht mit 540/1000/Economy U/min. Nachfolger wurde der Challenger MT535B. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 3 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 24,2 bis 440 PS; der MT535 liegt mit 100 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der MT255 mit 24,2 PS und darüber der MT845C mit 440 PS. Von Challenger sind insgesamt 155 Modelle in 11 Baureihen erfasst.

Challenger – weitere Modelle: AGCO-Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, MT255, MT535 und MT845C, 18 bis 330 kW, Motoren von Caterpillar und Iseki

Diese Sammelseite führt die Challenger-Traktoren MT255, MT535 und MT845C, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnet. Challenger entstand 1986 als Traktormarke von Caterpillar für gummibereifte und -bekettelte Großtraktoren, bevor Caterpillar das Landtechnikgeschäft 2002 an AGCO verkaufte, das die Traktoren seither im US-amerikanischen Jackson, Minnesota, baut. Innerhalb der MT-Baureihe steht die dreistellige Zahl für die Leistungsklasse: Der kompakte MT255 stammt mit Iseki-Motor aus der kleinen Universaltraktor-Klasse, während MT535 und der Raupentraktor MT845C mit Caterpillar-Dieselmotoren, unter anderem dem Typ 3056, in deutlich höheren Leistungsklassen liegen.

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Das Register führt hier 3 Ausführungen mit 18 bis 330 kW beziehungsweise 24,2 bis 440 PS aus Motoren von Caterpillar und Iseki, teils mit sechs Zylindern und einer Nenndrehzahl von 2.200/min.

Die enorme Spanne von 18 bis 330 kW zeigt die Bandbreite der Challenger-Palette von kompakten Hoftraktoren bis zu den großen Raupentraktoren für den Ackerbau im großen Maßstab, mit denen Challenger neben Case IH Steiger und John Deere zu den etablierten Marken für Hochleistungstraktoren zählt.

Beim Gebrauchtkauf zählen je nach Modell unterschiedliche Punkte: beim MT255 Kupplung, Getriebe und Hydraulik wie bei jedem Kompakttraktor, bei MT535 und MT845C zusätzlich Zustand von Laufwerk beziehungsweise Gummibändern bei Raupenmodellen, Turbolader und Ladeluftkühler des Caterpillar-Motors sowie die dokumentierte Wartungshistorie; Ersatzteile laufen über das AGCO-Netz, für ältere Caterpillar-Aggregate teils zusätzlich über Caterpillar-Händler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Challenger (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Motorhersteller	Caterpillarkorrigieren
Motormodell	3.056korrigieren
Kraftstoff	Dieselkorrigieren
Leistung	100 PS (75 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.200 U/minkorrigieren
Zylinder	6korrigieren
Hubraum	365 cu inkorrigieren
Bohrung	3,9 in (99,1 mm)korrigieren
Hub	5,0 in (127 mm)korrigieren
Saugmotor	Saugmotorkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	179korrigieren
Breite	88korrigieren
Höhe	109korrigieren
Radstand	108,3korrigieren
Leergewicht	9, 634 - 10, 763 lbskorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Hinterradantriebkorrigieren
Getriebe	AutoPower IVkorrigieren
Gänge vorwärts	32korrigieren
Gänge rückwärts	32korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft	7.000korrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Beauvois, Francekorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-Kategorie	Cat IIkorrigieren
Nachfolger	Challenger MT535Bkorrigieren
Zapfwellendrehzahl	540/1000/Economykorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Challenger MT535?

Der Challenger MT535 leistet 100 PS.

Welchen Motor hat der Challenger MT535?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Challenger MT535 gebaut?

Bauzeit: 2002–2004.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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