Wayne Corporation Lifestar – technische Daten
Bauzeit: 1986-1995 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1986-1995 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1986
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Der Wayne Lifestar ist ein Schulbus der Klasse Type D mit Frontmotor, der von 1986 bis 1995 gebaut wurde. Er brachte die Bauweise im Transit-Stil zu Wayne zurück, nachdem das Unternehmen mehr als ein Jahrzehnt lang keinen solchen Bus angeboten hatte. Als Vorgänger führt das Verzeichnis den Wayne RE, als Nachfolger den Wayne RD-9000, der nur als Prototyp entstand.
Gefertigt wurde der Lifestar in Richmond, Indiana (1986-1992) und danach in Marysville, Ohio (1992-1995). Der Wechsel hing mit dem Eigentümerwechsel zusammen: Die Richmond Transportation Corporation war bis 1992 Muttergesellschaft, danach übernahm die Harsco Corporation (1992-1995) und führte die Produktion als Wayne Wheeled Vehicles in Ohio weiter.
Angetrieben wird der Bus von einem Dieselmotor mit Automatikgetriebe. Zur Kostensenkung hatte Wayne flache Frontscheiben und eine nahezu ebene Front einsetzen lassen; Seiten und Dach entsprachen den durchgehenden Paneelen des Lifeguard. Die Chassislieferungen wechselten in neun Jahren mehrfach.
Wayne Corporation und Wayne Wheeled Vehicles: der Schulbus Wayne Lifestar mit Frontmotor, 4x2-Antrieb, Dieselmotor und Automatikgetriebe, gebaut 1986 bis 1995 in Richmond, Indiana, und Marysville, Ohio
Der Wayne Lifestar entstand bei der Wayne Corporation, die im Zuge der Produktion dieses Modells in Wayne Wheeled Vehicles umbenannt wurde. Gebaut wurde er zunächst in Richmond, Indiana, unter der Muttergesellschaft Richmond Transportation Corporation, ab 1992 in Marysville, Ohio, unter dem neuen Eigentümer Harsco Corporation. Er folgte im Modellprogramm auf den Wayne RE und markierte damit eine neue Schulbus-Generation des Herstellers.
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Der Lifestar ist als Schulbus mit Frontmotor und 4x2-Antrieb ausgelegt, angetrieben von einem Dieselmotor mit Automatikgetriebe. Diese Kombination aus vorn liegendem Motor und Automatik war für amerikanische Schulbusse dieser Bauzeit die übliche Antriebsarchitektur und erleichterte den täglichen Einsatz im Schülertransport mit häufigem Anhalten.
Nach US-amerikanischer Klassifizierung zählt der Lifestar zum Typ D, also zu den Schulbussen mit durchgehend flacher Frontpartie ohne vorgesetzte Motorhaube. Diese Bauform bietet gegenüber der klassischen Haubenausführung mehr Sitzplätze bei gleicher Fahrzeuglänge und eine bessere Sicht des Fahrers auf den Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug.
Der Lifestar blieb ohne echten Nachfolger, der angekündigte Wayne RD-9000 kam nie über den Prototypenstatus hinaus. Beim Gebrauchtkauf zählt deshalb vor allem die Teileversorgung: Dieselmotor, Automatikgetriebe und Antriebsstrang sollten auf Herstellerbasis nachvollziehbar sein, dazu die Karosserie auf Durchrostung an den für Schulbusse typischen Belastungspunkten wie Türbereich und Bodenwannen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Wayne Lifestar
Technische Daten
Motor
| Motor | Dieselkorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | Automatikgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | Richmond, Indiana (1986-1992); Marysville, Ohio (1992-1995)korrigieren |
|---|---|
| Aufbau | school buskorrigieren |
| Fahrzeugklasse | Type Dkorrigieren |
| Muttergesellschaft | Richmond Transportation Corporation (1986-1992); Harsco Corporation (1992-1995)korrigieren |
Weitere Angaben
| Nachfolger | Wayne RD-9000 (prototype only)korrigieren |
|---|---|
| Vorgänger | Wayne REkorrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Wayne Corporation Lifestar gebaut?
Bauzeit: 1986-1995.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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