Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ward La France 573 M1A1 – technische Daten

Bauzeit: 1944 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1944 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1944

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Der 573 M1A1 stammt von Ward La France. Gebaut wurde er 1944. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 8.350 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.900 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 12.380 kg. Der Radstand misst 4.290 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 17.252 kg. Das Fahrzeug hat 10 Räder. Das Leergewicht reicht bei Ward La France von 5.640 bis 13.365 kg; der 573 M1A1 liegt mit 12.380 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der WRECKER 1000 mit 12.300 kg und darüber der M1A1 mit 12.620 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Ward La France von 8.938 bis 27.215 kg; hier liegt der 573 M1A1 mit 17.252 kg im Mittelfeld. Von Ward La France sind insgesamt 14 Modelle erfasst.

Ward La France – weitere Modelle: die Sammelseite der Lkw und Bergefahrzeuge außerhalb der benannten Baureihen, vom Heavy Wrecker bis zum M1A1, Sechszylinder mit 8.200 bis 8.350 cm³, 9 bis 27 Tonnen

Diese Seite versammelt die Fahrzeuge des US-amerikanischen Herstellers Ward La France, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vor allem die schweren Bergefahrzeuge der Baureihe M1A1, die als Heavy Wrecker für die US-Armee gebaut wurden. Ward La France aus Elmira im Bundesstaat New York baute neben Feuerwehrfahrzeugen vor allem den M1A1 Heavy Wrecker, einen schweren 6x6-Bergungs-Lkw mit Kranaufbau, der im Zweiten Weltkrieg und danach bei US-Streitkräften im Einsatz war. Die Bezeichnungen 1000, 1000 Serie 4 und 1000-5 stehen für Weiterentwicklungen dieses Fahrgestells.

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Das Register führt hier 14 Ausführungen mit Sechszylindern von 8.200 bis 8.350 cm³, Leergewichten von 5.640 bis 13.365 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 8.938 bis 27.215 kg, Längen von 7.100 bis 10.750 mm und Breiten von 2.340 bis 2.600 mm.

Der M1A1 Heavy Wrecker zählt zu den bekannten amerikanischen Militärfahrzeugen seiner Zeit und wird bis heute in der Sammler- und Militärfahrzeugszene gepflegt; als ziviler Hersteller blieb Ward La France gegenüber Diamond T und Kenworth eine kleinere Marke mit Schwerpunkt auf Sonderfahrzeugen.

Gebraucht zählen bei diesen historischen Bergefahrzeugen Zustand von Motor und Kraftübertragung, Korrosion an Rahmen und Kranaufbau, Funktion von Seilwinde und Hebezeug sowie – bei militärischen Originalfahrzeugen – die Dokumentation der Herkunft; Ersatzteile sind nur noch über spezialisierte Militärfahrzeug-Händler zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ward La France (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum8.350 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.900 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.290 mmkorrigieren
Leergewicht12.380 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht17.252 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder10korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Ward La France 573 M1A1?

Das Eigengewicht beträgt 12.380 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ward La France 573 M1A1?

17.252 kg.

Welchen Motor hat der Ward La France 573 M1A1?

6 Zylinder, 8.350 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Ward La France 573 M1A1?

9.900 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Ward La France 573 M1A1 gebaut?

Bauzeit: 1944.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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