Steyr D Puch D-PUCH – technische Daten
Bauzeit: 1973 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1973 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1973
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Steyr-Daimler-Puch – weitere Modelle: die Sammelseite der Fahrzeuge außerhalb der benannten Baureihen, vom Pinzgauer 712 M bis zur in Graz gebauten Puch/Mercedes G-Klasse (230 GE, 300 GD), 2.299 bis 2.998 cm³
Diese Seite versammelt die Fahrzeuge von Steyr-Daimler-Puch, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – den Pinzgauer als eigenständigen Geländewagen und die in Graz für Daimler-Benz gebaute G-Klasse, die in Österreich unter dem Namen Puch G lief. Steyr-Daimler-Puch entstand 1934 aus dem Zusammenschluss der Steyr-Werke, Austro-Daimler und Puch und war lange der größte Industriekonzern Österreichs; die Automobilsparte in Graz baute ab 1979 gemeinsam mit Daimler-Benz die G-Klasse, deren österreichische Ausführungen als 230 GE, 290 GD und 300 GD firmierten. Der Pinzgauer, benannt nach der Salzburger Region, entstand ab 1971 als militärischer Allradgeländewagen mit Portalachsen und Zentralrohrrahmen, der 712 M als mittlere Version mit drei Achsen. 1998 übernahm Magna International die Automobilsparte, seither läuft die G-Klasse als Magna Steyr weiter vom selben Grazer Band.
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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit Vier- und Fünfzylinder-Motoren von 2.299 bis 2.998 cm³, Leergewichten von 1.840 bis 3.137 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.800 bis 3.500 kg, Längen von 4.400 bis 4.930 mm und Breiten von 1.700 bis 2.020 mm.
Die G-Klasse zählt bis heute zu den wenigen Geländewagen mit durchgehendem Leiterrahmen und drei sperrbaren Differenzialen und wird trotz ihres Alters als eines der geländegängigsten Serienfahrzeuge geschätzt; der Pinzgauer diente jahrzehntelang österreichischen, schweizerischen und weiteren Streitkräften und ist heute ein gefragtes Fahrzeug für Expeditions- und Geländeeinsätze.
Gebraucht zählen bei der G-Klasse Rost an Rahmen und Radläufen, Zustand der Differenzialsperren und der Turbodiesel-Motoren, beim Pinzgauer die Portalachsen, das Zentralrohr auf Korrosion sowie Kupplung und Schaltung des Geländeuntersetzungsgetriebes; Teile laufen für die G-Klasse über Mercedes-Benz, für den Pinzgauer über spezialisierte Militärfahrzeug-Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Steyr-Daimler-Puch (weitere Modelle), Steyr-Daimler-Puch (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 4korrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 2.499 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Breite | 1.790 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 2.990 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.137 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Steyr D Puch D-PUCH?
3.500 kg.
Welchen Motor hat der Steyr D Puch D-PUCH?
4 Zylinder, 2.499 cm³ Hubraum.
In welchen Jahren wurde der Steyr D Puch D-PUCH gebaut?
Bauzeit: 1973.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
Transporter im 3D-Schnitt
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