Scania P310 6X4 LB6X4HHZ – technische Daten
Bauzeit: 2008 · Baureihe: P310
Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Verzeichnisdaten · Quellen
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Der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ von 2008 ist die Allrad-nahe Schwerlastvariante der 310-PS-Klasse mit zwei angetriebenen Hinterachsen. Die Kennung 6X4 bedeutet sechs Radpositionen, von denen vier angetrieben werden, was die Traktion auf losem Untergrund deutlich erhöht und den Wagen für Baustellen, Kipper- und Betonmischereinsätze prädestiniert. Der Zusatz LB6X4HHZ ist ein Konfigurationscode von Scania für Fahrgestellvariante, Achsanordnung und Federung.
Der Motor leistet 228 kW bei 9.000 cm³ Hubraum. Mit 12.190 mm Länge ist das Fahrgestell lang, mit 2.550 mm Breite aber schmaler als die üblichen Fernverkehrsfahrzeuge, was auf Baustellen bei engen Zufahrten hilft. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 30.000 kg, die klassische Obergrenze für Dreiachser im Baustellenverkehr.
Gegenüber den 6X2-Varianten derselben Reihe sind hier beide hinteren Achsen angetrieben; dafür steigen Anschaffungspreis und Verbrauch, während die Fahreigenschaften auf Schotter und Lehm besser werden.
Scania P310 – der 310-PS-Lkw mit niedriger Kabine: P für die kurze Tages-/Verteilerkabine, 310 als direkte Leistungsangabe in PS, Sechszylinder um 9 Liter, Radformeln von 4X2 bis 6X4
Scania mit Sitz in Södertälje baut seit 1902 Lastkraftwagen und führte 2004 mit der PGRT-Baureihe eine neue Typenlogik ein, bei der die Zahl hinter dem Kabinenbuchstaben unmittelbar die Motorleistung in PS angibt. Der Buchstabe P steht dabei für die niedrige, kurze Kabine ohne Liegeplatzkomfort, wie sie für Verteiler- und Baustellenverkehr typisch ist, im Unterschied zu G und R für höhere Fernverkehrskabinen. Die Bezeichnung P310 nennt somit einen Lkw mit rund 310 PS Motorleistung; die im Register erfassten Radformeln reichen von 4X2 über 6X2 bis 6X4, mit Aufbauvarianten für Pritsche, Kofferaufbau und Baustelleneinsatz.
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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit einer Leistung von 228 kW, Fünf- bis Sechszylindern von 8.867 bis 9.291 cm³, Leergewichten von 11.800 bis 27.050 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.000 bis 30.000 kg, Längen von 8.330 bis 12.190 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.
Der P310 zählte als mittelschwerer Lkw mit niedriger Kabine zu den vielseitigsten Fahrgestellen der PGRT-Generation, gefragt bei Bauunternehmen, Kommunen und im regionalen Verteilerverkehr, wo die kompakte Kabine gute Übersicht und die Radformel 6X4 Traktion auf Baustellen bietet.
Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Laufleistung des Sechszylinders, Zustand von Kupplung und Getriebe im Baustellen- oder Verteilerbetrieb, Rost an Fahrgestell und Aufbau, bei den 6X4-Ausführungen zusätzlich Verteilergetriebe und Hinterachsen sowie Bremsen und Federung; Ersatzteile laufen über das Scania-Servicenetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Scania P310, Scania (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 228 kWkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 9.000 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 12.190 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.550 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 27.050 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 30.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ?
Der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ leistet 228 kW.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania P310 6X4 LB6X4HHZ?
30.000 kg.
Welchen Motor hat der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ?
9.000 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ?
12.190 mm × 2.550 mm.
In welchen Jahren wurde der Scania P310 6X4 LB6X4HHZ gebaut?
Bauzeit: 2008.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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