Scania P310 6X2 – technische Daten
Bauzeit: 2008 · Baureihe: P310
Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Verzeichnisdaten · Quellen
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Beim P310 6X2 von Scania, gebaut 2008, kommt zur 310-PS-Klasse eine dritte Achse hinzu, von der nur eine Achse angetrieben wird. Die Kennung 6X2 steht für sechs Radpositionen mit zwei angetriebenen; die zusätzliche Achse trägt Last und lässt sich oft anheben oder mitlenken, was Kraftstoff spart und die Wendigkeit verbessert.
Der Fünfzylindermotor leistet 228 kW bei 9.000 cm³ Hubraum und ist damit in der gleichen Leistungsklasse wie die Zweiachsversion, trägt aber ein deutlich höheres zulässiges Gesamtgewicht von 26.500 kg. Das Fahrzeug ist 11.555 mm lang und 2.600 mm breit; das Leergewicht von 11.800 kg weist auf einen Fahrgestellaufbau mit Pritsche oder Koffer hin.
Interessant ist der Hubraumunterschied zum zweiachsigen P310 der Reihe, der einen etwas kleineren Hubraum nennt: Dahinter stehen unterschiedliche Messweisen oder Motorgenerationen. Für den Vergleich innerhalb der Reihe ist der 6X2 die Variante für schwere Verteileraufgaben, bei denen ein Zweiachser an die Grenze der Zuladung käme.
Scania P310 – der 310-PS-Lkw mit niedriger Kabine: P für die kurze Tages-/Verteilerkabine, 310 als direkte Leistungsangabe in PS, Sechszylinder um 9 Liter, Radformeln von 4X2 bis 6X4
Scania mit Sitz in Södertälje baut seit 1902 Lastkraftwagen und führte 2004 mit der PGRT-Baureihe eine neue Typenlogik ein, bei der die Zahl hinter dem Kabinenbuchstaben unmittelbar die Motorleistung in PS angibt. Der Buchstabe P steht dabei für die niedrige, kurze Kabine ohne Liegeplatzkomfort, wie sie für Verteiler- und Baustellenverkehr typisch ist, im Unterschied zu G und R für höhere Fernverkehrskabinen. Die Bezeichnung P310 nennt somit einen Lkw mit rund 310 PS Motorleistung; die im Register erfassten Radformeln reichen von 4X2 über 6X2 bis 6X4, mit Aufbauvarianten für Pritsche, Kofferaufbau und Baustelleneinsatz.
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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit einer Leistung von 228 kW, Fünf- bis Sechszylindern von 8.867 bis 9.291 cm³, Leergewichten von 11.800 bis 27.050 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.000 bis 30.000 kg, Längen von 8.330 bis 12.190 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.
Der P310 zählte als mittelschwerer Lkw mit niedriger Kabine zu den vielseitigsten Fahrgestellen der PGRT-Generation, gefragt bei Bauunternehmen, Kommunen und im regionalen Verteilerverkehr, wo die kompakte Kabine gute Übersicht und die Radformel 6X4 Traktion auf Baustellen bietet.
Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Laufleistung des Sechszylinders, Zustand von Kupplung und Getriebe im Baustellen- oder Verteilerbetrieb, Rost an Fahrgestell und Aufbau, bei den 6X4-Ausführungen zusätzlich Verteilergetriebe und Hinterachsen sowie Bremsen und Federung; Ersatzteile laufen über das Scania-Servicenetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Scania P310, Scania (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 228 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 5korrigieren |
| Hubraum | 9.000 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 11.555 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 11.800 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 26.500 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Scania P310 6X2?
Der Scania P310 6X2 leistet 228 kW.
Wie schwer ist der Scania P310 6X2?
Das Eigengewicht beträgt 11.800 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Scania P310 6X2?
26.500 kg.
Welchen Motor hat der Scania P310 6X2?
5 Zylinder, 9.000 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Scania P310 6X2?
11.555 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der Scania P310 6X2 gebaut?
Bauzeit: 2008.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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