Saris POXL2235 – technische Daten
Bauzeit: 2006 · Baureihe: Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2)
Angaben für Ausführung 2006 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2006
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Der Saris POXL2235 ist ein Pkw-Anhänger von Saris (EU-Fahrzeugklasse O2), laut Register Baujahr 2006. Er ist 6.620 mm lang und 2.300 mm breit, wiegt leer 890 kg und darf beladen höchstens 3.500 kg wiegen.
Rechnet man das Leergewicht vom zulässigen Gesamtgewicht ab, ergibt sich für den Saris POXL2235 eine Zuladung von 2.610 kg. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts steht damit für Ladung zur Verfügung.
Für den Führerschein bedeutet das: Die Klasse B erlaubt Zugkombinationen bis 3.500 kg, mit der Schlüsselzahl B96 bis 4.250 kg zulässige Gesamtmasse. Bei 3.500 kg Anhängergewicht bliebe für das Zugfahrzeug selbst mit B96 zu wenig übrig – in der Praxis ist die Klasse BE nötig, die Anhänger bis 3.500 kg abdeckt. Weil der Anhänger über 750 kg wiegt, muss er gebremst sein; das Zugfahrzeug braucht eine gebremste Anhängelast von mindestens 3.500 kg.
Unter den 127 Pkw-Anhängern von Saris mit Längenangabe gehört der Saris POXL2235 mit 6.620 mm zu den längsten (Rang 14); die Spanne reicht von 2.650 bis 8.590 mm. Im finnischen Fahrzeugregister ist ein Exemplar erfasst.
Saris Anhänger bis 3,5 t (Klasse O2) – der niederländische Anhängerbauer mit ALU/C/F-Typenreihen für Plattform-, Kasten- und Bootstransport: 346 Ausführungen, Leergewichte 183 bis 2.400 kg, Gesamtgewichte bis 3,5 t
Klasse O2 fasst nach den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland alle Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 0,75 bis 3,5 Tonnen zusammen. Saris ist ein niederländischer Anhängerhersteller mit einem breiten Programm, das sich im Register an Buchstabenkürzeln wie ALU (Leichtmetall-Ausführungen), C (Kastenanhänger, etwa C1350 bis C3500) und F (offene Plattformanhänger) ablesen lässt, jeweils gefolgt von einer Zahl, die erkennbar die Gewichts- oder Größenklasse angibt. Vereinzelt stehen im Register auch Modellnamen anderer Marken wie Biilmann, was auf frühere Zukäufe oder Kooperationen im Register hindeuten könnte, ohne dass sich das im Detail klären lässt.
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Das Register führt 346 Ausführungen mit Leergewichten von 183 bis 2.400 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 819 bis 3.500 kg. Die Längen reichen von 2.650 bis 8.590 mm, die Breite bei allen 346 von 1.470 bis 2.560 mm.
Mit über 340 Ausführungen und einem Leergewicht ab knapp 200 kg zählt Saris zu den breiter aufgestellten Anhängerherstellern im Register, dessen Programm von kleinen Handkarren-ähnlichen Einachsern bis zu größeren Kasten- und Bootstransportanhängern reicht – ein für den niederländischen Markt typisches Vollsortiment.
Gebraucht zählen bei diesen Anhängern Funktion und Einstellung der Auflaufeinrichtung samt Handbremse, Zustand der Bremsbeläge, Gummifederachsen auf Risse und Setzverhalten, Rahmen- und Bodenkorrosion sowie eine funktionsfähige Beleuchtungsanlage. Bei den Leichtmetall-Ausführungen (ALU) kommt die Prüfung auf Korrosion an Nietverbindungen hinzu, bei geschlossenen Kastenanhängern die Dichtheit der Aufbauwände, dazu das Alter der Reifen unabhängig vom Profil.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Saris, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Länge | 6.620 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.300 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 890 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 3.500 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Saris POXL2235?
Das Eigengewicht beträgt 890 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Saris POXL2235?
3.500 kg.
Welche Maße hat der Saris POXL2235?
6.620 mm × 2.300 mm.
In welchen Jahren wurde der Saris POXL2235 gebaut?
Bauzeit: 2006.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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