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Renault MIDLUM 180.12 LIGHT – technische Daten

Bauzeit: 2011 · Baureihe: MIDLUM

Angaben für Ausführung 2011 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2011

Quelle: truck1.eu

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Der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT ist ein Modell der Baureihe MIDLUM. Gebaut wurde er 2011. Der Motor leistet 136 kW, bei 4.800 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 7.000 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.990 kg. Die Baureihe MIDLUM umfasst 219 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 110 bis 217 kW; der MIDLUM 180.12 LIGHT liegt mit 136 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der MIDLUM 210-12T-A-43ACA1/455 mit 132 kW und darüber der MIDLUM 190-10T-A-44AGE4/440 mit 140 kW. Das Leergewicht reicht darin von 3.940 bis 13.715 kg; hier liegt der MIDLUM 180.12 LIGHT mit 7.100 kg im unteren Drittel. Von Renault sind insgesamt 3632 Modelle in 98 Baureihen erfasst.

Renault Midlum – mittelschwerer Verteiler-Lkw von Renault Trucks 1997 bis 2013: 7,5- bis 18-Tonnen-Klasse, vier- und sechszylindrige DCi-Motoren von 110 bis 217 kW, Nachfolger des D-Bereichs

Der Midlum war Renault Trucks' mittelschwerer Verteiler-Lkw, 1997 eingeführt als Nachfolger der älteren Renault-S-Baureihe und positioniert zwischen den leichten, transporterbasierten Modellen und dem schweren Premium. Die Typenbezeichnung besteht aus der dreistelligen Leistungsklasse (150 bis 300) und einem Buchstabenzusatz für Fahrgestellvariante und zulässiges Gesamtgewicht; DCi-Motoren mit vier oder sechs Zylindern deckten das Spektrum von der 7,5-Tonnen-Fahrerlaubnis bis zur 18- bis 26-Tonnen-Klasse ab. 2013 wurde der Midlum von der neuen Renault-D-Baureihe abgelöst, die das mittlere Segment bei Renault Trucks fortführt.

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Das Register führt 219 Ausführungen mit Motorleistungen von 110 bis 217 kW, Hubräumen von 4.100 bis 7.698 cm³ und vier bis sechs Zylindern. Die Leergewichte reichen von 3.909 bis 13.715 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 7.190 bis 18.300 kg, die Längen von 5.630 bis 11.900 mm bei Breiten zwischen 2.210 und 2.600 mm.

Im Verteilerverkehr, bei Möbelspediteuren, Kommunalfahrzeugen und Kipperaufbauten stand der Midlum in direkter Konkurrenz zum Mercedes Atego, dem MAN TGL/TGM und dem Iveco Eurocargo.

Gebraucht zählen der Zustand von Kupplung und Schaltgetriebe bei hoher Stadtverkehrsbelastung, die AdBlue- und Abgasrückführungskomponenten je nach Abgasnorm, Rost an Rahmen und Aufbauaufnahmen, die Bremsanlage inklusive Retarder bei den schwereren Ausführungen sowie die Teileversorgung, die über das Renault-Trucks-Netz und den gemeinsamen Volvo-Konzernteilekatalog läuft.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault Midlum, Renault Trucks (Volvo Group, Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

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AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
RENAULT MIDLUM 180.12 LIGHT 2011136—Amtliches Register
● MIDLUM 180.12 LIGHT 2011136—Amtliches Register

Technische Daten

Motor

Leistung136 kWkorrigieren
Hubraum4.800 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.000 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Leergewicht7.100 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.990 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT?

Der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT leistet 136 kW.

Wie schwer ist der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT?

Das Eigengewicht beträgt 7.100 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Renault MIDLUM 180.12 LIGHT?

11.990 kg.

Welchen Motor hat der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT?

4.800 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT?

7.000 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Renault MIDLUM 180.12 LIGHT gebaut?

Bauzeit: 2011.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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