Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1 – technische Daten

Bauzeit: 2008 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2008 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2008

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Der Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1 ist ein Fahrzeug des Herstellers Ovriga. Gebaut wurde er 2008. Das Fahrzeug ist 12.400 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 10.440 kg. Der Radstand misst 9.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 37.300 kg. Das Leergewicht reicht bei Ovriga von 240 bis 30.340 kg; der CRYO 348-S3SV-03-N1 liegt mit 10.440 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 34S40 mit 10.400 kg und darüber der PANAV NV 35 mit 10.540 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Ovriga von 850 bis 48.000 kg; hier liegt der CRYO 348-S3SV-03-N1 mit 37.300 kg im oberen Drittel. Von Ovriga sind insgesamt 31 Modelle erfasst.

Övriga – Sammelseite: schwedische Anhänger-Zulassungen ohne Herstellerzuordnung, von EKERI und Hammar bis Indespension und Montracon, 240 bis 30.340 kg Leergewicht, bis 48 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht

Övriga ist schwedisch für „Sonstige" und bezeichnet in der Fahrzeugzulassung Transportstyrelsens keinen Hersteller, sondern eine Sammelkategorie für Anhänger, die keiner benannten Marke zugeordnet wurden. Entsprechend breit ist die Palette der Modelle: Neben Kürzeln wie SF24/13.6-G120F oder SHB 220 N stehen erkennbare Herstellernamen wie EKERI, Hammar, Doll, Indespension, King Trailers, Montracon, Norfrig, Panav, Spindelberger und Veldhuizen direkt im Modellfeld der Zulassung.

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Das Register führt 31 Ausführungen mit Leergewichten von 240 bis 30.340 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 850 bis 48.000 kg, Längen von 4.320 bis 14.050 mm und Breiten von 1.740 bis 2.600 mm.

Die enorme Spanne von der leichten Pferde- oder Bootsanhänger-Klasse bis zum schweren Tank- oder Tiefladeanhänger zeigt, dass unter „Övriga" praktisch jede Anhängerart landet, die sich in der schwedischen Zulassung nicht eindeutig einer Marke zuordnen ließ – von Spezialanfertigungen bis zu selten importierten Nischenherstellern. Diese Sammelkategorie erlaubt es der Zulassungsbehörde, auch Anhänger von Kleinserien- und Sonderherstellern technisch zu führen, ohne jeder einzelnen Marke ein eigenes Herstellerfeld anzulegen.

Beim Gebrauchtkauf einer Övriga-Zulassung zählt deshalb weniger der Markenname als der Einzelzustand: Rahmen und Achsen, Bremsanlage, Aufbau und Ladungssicherung sowie bei Tank- oder Kühlaufbauten die zugehörigen technischen Prüfungen sollten unabhängig von der Kategorie geprüft werden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Övriga (Sammelseite), Zulassungsdaten Transportstyrelsen (Schweden)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge12.400 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.000 mmkorrigieren
Leergewicht10.440 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht37.300 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1?

Das Eigengewicht beträgt 10.440 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1?

37.300 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1?

12.400 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Ovriga CRYO 348-S3SV-03-N1 gebaut?

Bauzeit: 2008.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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